Коррозия

[boczman]

Иномарки красят по другому,там где у нас краска отлетает,там полный порядок.

[Sunny]

Ну даже Шевики лучше красят

[boczman]

Да,уровень там другой.

[DEDOK55]

Привет всем!Завтра гоню в Сургут,на антикор"Меркасол"кажется называется,6500 с установкой подкрылков,жалко конечно,что по живому сверлить будут,Но хоть какая защита к осени.Салон-под коврами думаю сам смогу,под резинки тоже попробую.

[Sunny]

"Меркасол" - это то, что надо, проверено на себе Главное, чтобы обработчики его не экономили, тогда все будет

[DEDOK55]

Приехал,сдал машину,заглянул в автосалон и обалдел, Нивы-антикор в подарок,поленился позвонить и узнать цены и акции!

[Sunny]

Антикор на НИВЕ надо делать ОБЯЗАТЕЛЬНО Причем не дешевку какую-нибудь, а хороший - Тектил-цинк или Меркасол

[boczman]

Sunny
Как оценишь Боди мастика для днища,в банке для размазки кистью?

[Sunny]

Не пользовался такой, поэтому ничего сказать не могу

[Sunny]

Тем более, что Тектил-цинк и Меркасол распыляются под давлением, а эта мажется...

[boczman]

Ну дак Тектил я понимаю,для скрытых полостей?

[DEDOK55]

При тщательном осмотре сделанного у официала антикора,понял что за эти-6500р,получил туфту,хотя гонял второй раз доделывать!

[Sash]

Видимо у официалов всегда так, к сожалению... днище намажут и все, готово типа (знаю это по своему опыту, стал при них проверять скрытые места - там сухо!). Поэтому у официалов никому не советую делать.
Ищите в своем городе контору, которая занимается этим профессионально и обязательно присутствуйте при самой обработке. Обработка днища снаружи - это не самое главное, самое важное все скрытые полости обработать. Пусть "заливают" во все отверстия антикор

[Sunny]

Согласен, что антикор-обработку лучше делать на специализированных станциях Вазовские делают туфту Тектилом обрабатывают и днище, и кузов сверху, и подкапотное пространство. В общем везде, где может появиться коррозия.

[Sash]

Наткнулся недавно на фото второй батиной нивки (21214, 2006 г.в.)- 2009 год, обдолбанный урод влетел в зад, багажник практически до заднего сиденья смят, задний мост стоит по диагонали, тяги все погнуты, карданы погнуты, кузов ушел весь, передние кресла от удара сломались заднее правое колесо зажало кузовом. К счастью для водителя нивы и пассажира все обошлось сильным испугом и несколькими ушибами, правда батя еще стопу на правой (или левой, не помню точно) ноге вывихнул немного.

PICT1920_.jpg

(182.77 КБ) 2751 скачивание

Собственно фото выкладываю чтобы показать качество окраски - фото сделано через несколько часов после ДТП, как видите краска слазит большими лоскутами, можно ухватиться за край, потянуть и с доброй половины крыла краска слезет Я когда это увидел, то у меня сложилось впечатление, что кузов не был обезжирен перед окраской. Неужто и на иномарках так же слоями слазит???

[ParaLanik]

на специализированных станциях

У нас именно на них пистолетом-краскопультом делают "Залепуху". Все днище с наружи в мастике, и все блестит! - а если заглянуть в короба голый метал.

Я, когда пригнал свою машину, разобрал ее полностью, мастичил, где можно кистью, где пистолетом - по раз 10 с высыханием каждого слоя 2 - 3 дня.
Итого, на антикор ушло 2 месяца работы и 11 банок мастики. Только после этого наклеил шумки и вибру.

[Sash]

Все днище с наружи в мастике, и все блестит! - а если заглянуть в короба голый метал.:

Фирменный почерк вазовских дилеров заляпают все днище, зачем-то петли дверей вымазывают (никогда не видел гнилых петель дверей ), а в скрытых полостях сухо. Видимо днище и петли мажут чтобы видна была "работа" по обработке автомобиля. Многие, кстати говоря, увидев такую "работу" остаются довольны, никуда не заглядывают и счастливые уезжают.

[MikeG]

Я, когда пригнал свою машину, разобрал ее полностью, мастичил, где можно кистью, где пистолетом - по раз 10 с высыханием каждого слоя 2 - 3 дня.
Итого, на антикор ушло 2 месяца работы и 11 банок мастики. Только после этого наклеил шумки и вибру.

Основательно.
Я вот тоже стою перед вопросом антикора. Вариантов кроме делать самому не рассматриваю. Конечно не как ParaLanik, на такой фанатизм меня не хватит, но твердо убежден хороший антикор менее чем за 3 дня (включая разборку-сборку салона и промежуточную сушку) не сделать. Предыдущая нива была у меня 17 лет круглогодичной (но не очень интенсивной) эксплуатации. Сдана в утиль практически без коррозии. Чтобы не разбирать сто раз буду сразу делать вибру-шумку, ставить сигналку, ЭСП, музыку. Но насупившая зима несколько затрудняет задачу.

[Sunny]

Естественно, что самому делать лучше А если машина хранится на открытой стоянке и самому обслуживать её практически негде Даже с тем, куда на хранение деть сезонные шины, и то проблема...

[ParaLanik]

Но насупившая зима несколько затрудняет задачу.

Она делает её практически не возможной.
Я купил авто в мае и у нас началась жара для "за антикорить" было время - машину привезли, а документы на неё с России не поступили, тем более, на такие авто была очередь, я очень боялся что, когда придут документы, "сильные мира сего" заберут авто. Вот и разобрал машинку спрятав двигатель с трансмиссией в одном гараже, кузов в другом, а обделку в третьем. Что дало возможность поизгаляться с антикором, шумо и вибро изоляцией.
А Вам поможет только теплый гараж ну и добрая неделя времени.