NIVA.RU

Фуфло, в минус 30 не смог завести машину! Старый аккумулятор завёл!
В общем вот, ОНО - "фуфло":

А "фуфло"-то разряженое :)

слава н писал(а):А "фуфло"-то разряженое :)

Доо, после 30 мороза, становится оно фуфлом, а так вроде ничё летом погонять

Я юзал "Зверя", очень понравился. Просто за аккумом следить надо. Кстати, для сведения, на "Звере" индикатор есть, что заметно облегчает контроль за его состоянием.

На индикатор и смотрел.
Один и тот же аккумулятор, на разных машинах вел себя по разному. На двенашке постепенно разряжался, а на форде всегда был бодрячком. Сменил генератор на двенашке на новый и батарейка теперь все время бодрая.

Я понимаю бренд от AkTex, но в мороз, заряженный по уши, с маслом 10w-30 в минус -30, покрутился 15 секунд и тупить начал,
Я ещё бензонасосом накачал бенз в камеру, но ух ух ух...
Поставил старый с "банками" акк лет 5 или более ему, 63 часа и ток завода всего 510 по сравнению с 610 от зверя...
крутил 35 секунд и завёл, старенькую ниву 2121. Почему так?
Обкатка акку, не неслышал...
Масло густое, мясо с костями, но крутит только старый акк?
Главная дорога, говорит по-другому...

Старый-то, наверное, более теплый был. Не на улице же хранился. А на машине который, был той же температуры, что и на улице. Я на двенашке, еще старый аккумулятор, по морозу как-то разрядил. Не завелся. Ну и на работу на маршрутке. В обед подскочил на УАЗке, думал заберу на зарядку батарейку. Да решил попробовать крутануть. А оно крутиться, причем бодро. И завелось. А секрет оказался в том, что утром было -27°, а в обед всего -15°.

Мне дед мой говорит что руки походу у меня кривые

слава н, у меня был подобный случай - утром крутил слабо, я мучать не стал и поехал на маршрутке. А днем, когда потеплело - завел с полоборота! Мораль такова - если на сильном морозе не заводится, не надо разряжать до конца, тогда есть реальный шанс завести при потеплении. Ну а лучше как минимум отнести аккум на время в тепло, а как максимум - зарядить!

Кстати по поводу "зарядить". А вот кто-нибудь поднимает плотность электролита на зиму? И разбавляет его потом на лето?
В чем суть вопроса: зима у нас, все таки, не такая уж и длинная. Стоит ли игра свеч из-за пары месяцев, в лучшем случае?

У меня такой прибор есть, типо похож на спиртомер, там красная полоска по середине, 23 или что то того.
Не могу вспомнить! Я банки проверял, всё впорядке, просто дистилированной воды не было, я простую залил как то...
Всё в порядке, уже 5 лет почти или больше

Пять лет это уже долгожитель

Вопрос в тему аккумуляторов.
Подскажите какой в базе идет на 21214М: 62 Ач или 60 Ач или 55?
И вопрос номер два: если на Мку ставить гелевый акк сколько Ач надо брать? Был опыт установки у кого?

По гелевым опыта не было, но тырнет говорит что у гелевого на 55а/ч, стартерный ток окол 700 ампер. Думаю 55-го за глаза будет.
shop-pajero4x4.ru/product/12189/?from=ya. для примера

слава н, если честно, то не знаю ни одного человека, который бы менял плотность электролита в зависимости от сезона. Да и заряжают-то немногие...
flatraaa, стандартный - 55.

слава н писал(а):Кстати по поводу "зарядить". А вот кто-нибудь поднимает плотность электролита на зиму? И разбавляет его потом на лето?
В чем суть вопроса: зима у нас, все таки, не такая уж и длинная. Стоит ли игра свеч из-за пары месяцев, в лучшем случае?

я например такой выход нашел - купил и заменил "хороший" аккумулятор (с моей точки зрения - mutlu) катаюсь на нем всю зиму и в демисезонный период, а тот аккумулятор который стоял в новом авто (производитель Саратов Электроисточник) устанавливаю только на лето , если не забываю. Ну и обзавелся зарядным устройством чтобы поддерживать аккумуляторы в исправном состоянии.

Два аккумулятора это выход. Только свободный аккумулятор надо не только подзаряжать, но и разрядку устраивать.
Считается что для аккумулятора, залитого, заряженого, максимальное время хранения, без необратимых последствий, шесть месяцев.

Пользую "Зверя", с мая 12 года, в января авто простояло на стоянке ровно сутки при морозе -32, завел с небольшим напряжением, масло все ж змерзло, это было для меня приятным сюрпризом. У товарища в тот же день такой же аккум, с разницей в возрасте 1 мес. так же завел карбюраторную "четверку". По моим наблюдениям, аккумулятор "Зверь", все таки очень прихотливый, я постоянно под заряжаю его, мерю плотность, чищу, мою, смазываю клеммы, в общем нянчиюсь с ним, он работает, но без надзора может и подвести, на мой взгляд не очень надежная штука, хотя .

flatraaa писал(а):Вопрос в тему аккумуляторов.
Подскажите какой в базе идет на 21214М: 62 Ач или 60 Ач или 55?

Посмотрел у себя, с завода сейчас идет 62 Ач.

Sash, а еще в 2011-м были 55-е. Кто теперь скажет, что ВАЗ не совершенствует продукцию А чьего производства аккум?