NIVA.RU

Приветствую всех! Буду скоро ставить на себя на учет свою 213-ю. В машине сняты предыдущим владельцем задние ремни безопасности. На что сейчас смотрят на площадке? Слышал, „заворачивают” машины с нестандартным рулем, без брызговиков, и просто заниженные тазики. ТО буду видимо покупать (1,5 т.р), сам пройду врятли. Буду благодарен откликнувшимся.

У мну смотрел только номер кузова. Чесал репу.
-А че у тебя два номера?
-Ну один донора, а второй после переделки на Бронто поставили.
-А че в ПТС один?
-Бронто наверное не заморачивалось первым номером. (ПТС выдан фирмой ПСА Бронто)
В результате в ПТС вписали номер донора, в спецотметках.
Ничего больше не осматривалось.
Вся постановка заняла 1,5 часа.
На постановке главное страховка, а ее без ТО не дают. ТО "проходил" отдельно.

а у меня есть страховка. Мне ее без то сделали...... Сказали, давай еще полторы, и будет тебе ТО! О как)))

Не забивай голову, номер кузова посмотрят и всё. Документы подготовь сразу заранее и оплату. На сайте ГИБДД есть вся инфа , или сам заполнишь или в столе услуг но за деньги .

всем спасибыч! Как, что прошло, отпишусь

Видимо все зависит от сложившейся в МРЭО практики и от самих сотрудников, у нас заворачивают и с рулями и с тонировкой и т.д., но за небольшую плату закрывают глаза на все

Фикус писал(а):Приветствую всех! Буду скоро ставить на себя на учет свою 213-ю. В машине сняты предыдущим владельцем задние ремни безопасности. На что сейчас смотрят на площадке? Слышал, „заворачивают” машины с нестандартным рулем, без брызговиков, и просто заниженные тазики. ТО буду видимо покупать (1,5 т.р), сам пройду врятли. Буду благодарен откликнувшимся.

На очень большие колеса и бампера смотреть будут. Руль, каркас безопасности и другие явные изменения, что сразу бросается в глаза. ТО насколько я знаю как и страховку стоит получить до поставки на учет.

Дабы темы не плодить!

Есть вопросы о постановке на учет.

1. Таварищ купил переветышь из под камаза 21213, сделал замену кузова на 2131 (физически) как теперь переоформит машинку, может есть кто знакомые в Самарской обл.
2. Хочется сварганить прицеп из 2-х нив, каким образом потом леголизовать?

По первому вопросу: раньше требовалась бумага от конторы, которая была сертифицирована на замену кузова. Шли в РЭО, писали заявление, проходили ТО и с этими бумагами оформляли замену. Сейчас, у нас, РЭО замену кузова не оформляет. Говорят "списывайте авто и берите другой".
По второму вопросу в сети где-то читал: берешь прицеп, регистрируешь, а потом на его раму вешаешь другой кузов. Как все это происходит на самом деле даже не представляю. Он весить будет почти как тягач.

Поставил таки я Нивку на учёт. На площадке осмотра, подъехав, сразу капот открыл, и инспектор сфоткал только морду машины с открытым капотом, и табличку в моторном отсеке. Во внутрь не заглядывал (зря я переживал из за отсутствия задних ремней безоп). Но сказал он мне, что если бы фары и бампера былы НЕ штатные, то траблы могли бы возникнуть.
И ещё, они НЕ уведомляют о какой то нештатности, а просто делают пометку! И вот с такой отметкой, отстояв несколько часов в очереди, могут развернуть! Внимательное смотрите на документ осмотра!
На учёт ставил в мск, в Строгино.

С нештатными бамперами понятно. Что значит нештатные фары? Т.е. киржач или освар можно, а хеллу нельзя? Или имеется ввиду не галогенки?

слава н, имелось в виду, что развернули, при мне, шестёрку вазовскую с фарами от пятёрки. О как...

Фикус писал(а):слава н, имелось в виду, что развернули, при мне, шестёрку вазовскую с фарами от пятёрки. О как...

Не имели права. Если производство автомобиля прекращено, то фары имею право ставить любые.

Интересно, а с Форой это прокатит? Фору-то уже не выпускают. Правда продолжают делать её агрегатоноситель.