NIVA.RU

Собссно вот:
http://www.popmech.ru/vehicles/55442-ki ... u-120-l-s/
По крутящему моменту и расходу топлива - для Нивки самое то.

Alexx, вот что значит не знать азы. Двигатель не битурбо, то есть турбина одна. На литровом двигателе да с одной турбиной, твои 172Нм будут дай бог на 5500 об. мин. А то и на всех 7000. Ну и за каким они на 7000 нужны?! Они нужны на 2000-3000. Так что учи матчасть

Warlock писал(а):AlexxНа литровом двигателе да с одной турбиной, твои 172Нм будут дай бог на 5500 об. мин. А то и на всех 7000. Ну и за каким они на 7000 нужны?! Они нужны на 2000-3000. Так что учи матчасть

Зачем учить, когда можно прочесть:
"Первая из представляемых серийных спецификаций нового двигателя 1,0 T-GDI Kappa обеспечивает максимальный крутящий момент 172 Нм в широком диапазоне от 1500 до 4100 об./мин., максимальная мощность достигается при 6000 об/мин."
Не?

Также не забывает Хундай и про любителей езды на природном газе:
"Новый 1,4-литровый двигатель Kappa T-GDI (...)
Двигатель Kappa T-GDI объемом 1,4 литра, представленный на Парижском автошоу в концепт-каре Hyundai i30 CNG, в режиме работы на природном газе (CNG) развивает 117 л.с. и крутящий момент равный 206 Нм. Количество выбросов CO2 составляет всего 87 г/км, что соответствует жесткому экологическому стандарту Евро-6."
http://www.amserv.ee/autod/novosti-hyun ... 6&fid=1213
Интересно заслушать мнение двигателистов ВАЗа, как такой моторчик будет себя вести на Ниве.

Alexx, ну если так, то интересно посмотреть- потрогать. Но почему то кажется, что банально рекламный ход.

Warlock писал(а):Alexx, ну если так, то интересно посмотреть- потрогать

Такая возможность уже близко http://www.autostat.ru/news/view/21028/