NIVA.RU

На Ниву все таки поставили новый двигатель! Но не завод, а заводское тюнинг ателье. Пока Нива с новым двигателем проходит обкатку и готовится к сертификации.

А вот и видео про ниву с мотором 122 лошади.

Все это конечно замечательно, но цена не оставляет этому варианту никаких шансов(( Так и останется мелкосерийным производством на ценителей. С каждым годом качество нивы только падает, раньше КПП хотя бы не шумела, только раздатка выла, а теперь еще и КПП визжит, пипец!
Итог, машина шумная, тесная, пассивная безопасность отсутствует, расход топлива довольно высокий. Теперь поехала пободрее с этим мотором, но цена... Лучше докинуть денег и купить дастер, для умеренного бездорожья дастера вполне хватит.

Докидывать многовато придётся, почти поллимона.
Поштучная сертификация. 80Круб. За эти деньги можно официально на Ниве мотор с коробкой заодно, легализовать.
Тупиковое направление развития. ИМХО

слава н писал(а): ↑

05 сен 2021, 00:32

Докидывать многовато придётся, почти поллимона.
Поштучная сертификация. 80Круб. За эти деньги можно официально на Ниве мотор с коробкой заодно, легализовать.
Тупиковое направление развития. ИМХО

Ну как много докидывать? РРЦ (рекомендованная розничная цена) дизельной полноприводной версии дастера от 1279000 руб. Бензиновый вариант с 2-х литровым двигателем + полный привод от 1 269 000 руб. А вообще РРЦ на полноприводный дастер стартует как раз с тех самых 1200000 руб.
Ну да, сейчас дилеры оборзели и допов еще навешивают, но если не брать это в расчет и ориентироваться на РРЦ, то ничего докидывать не надо) А если и надо, то совсем немного, но ты получаешь куда более комфортный и безопасный автомобиль, как ни прискорбно это признавать, но это факт.

Мы поговорили с Михаилом Ивановичем. Вот его ответ: в защиту машины могу сказать, от старой Нивы там остался только кузов и тот с переделками :) (в том числе и под пассивную безопасность). Повторюсь ещё раз, на всё и сразу нас не хватить :) Если нам удастся запустить серию с двигателем, то дальше есть и сидения новые с вертикальной регулировкой для водителя, и рулевая колонка с вертикальной (и продольной) регулировкой, и новый отопитель, который не шумит, и комплекс мероприятий по шуму, и даже новая КП с моментом до 210 Нм. Так, что хоть сейчас эта машина и выглядит как какой-то тюнинг, по факту это не тюнинг, а новый проект :)

niva.ru писал(а): ↑

11 сен 2021, 16:03

Мы поговорили с Михаилом Ивановичем. Вот его ответ: в защиту машины могу сказать, от старой Нивы там остался только кузов и тот с переделками :) (в том числе и под пассивную безопасность). Повторюсь ещё раз, на всё и сразу нас не хватить :) Если нам удастся запустить серию с двигателем, то дальше есть и сидения новые с вертикальной регулировкой для водителя, и рулевая колонка с вертикальной (и продольной) регулировкой, и новый отопитель, который не шумит, и комплекс мероприятий по шуму, и даже новая КП с моментом до 210 Нм. Так, что хоть сейчас эта машина и выглядит как какой-то тюнинг, по факту это не тюнинг, а новый проект :)

Михаил Иванович очень крутой конструктор, спору нет, уважаю его безмерно! Но при всех переделках нива так и осталась нивой, с ее эргономикой и косяками по кузову. На видео выше прекрасно слышно как воет коробка и раздатка ((( Кузов нивы тоже не блещет антикоррозионной стойкостью, а менять его никто не будет.
Итого, при цене 1 200 000 руб. это крайне дорогая нива, а если туда еще довернут новые сиденья, рулевую колонку и что-то там еще, то цена еще поднимется на сотню-другую... А по пассивной безопасности нива в данном кузове все равно дастер никогда не догонит. Так что пока не вижу никаких причин купить ниву за лям двести или еще дороже.
Оставьте нам 2 варианта:
1) нива в том виде как она есть сейчас за 600-700 тысяч для совсем небогатых слоев населения
2) и нива в новом кузове (с оцинковкой), с новой эргономикой и пассивной безопасностью, с нормальным двигателем и трансмиссией и пусть цена ее будет несколько ниже, чем дастер в сравнимых комплектациях.
Иначе не понимаю зачем мне покупать этот конструктор в старом ржавеющем кузове, тем более за такие немалые деньги и с кучей компромиссных решений

Думаю многие уже видели новость, но все же)
https://dzen.ru/media/id/5a128897865165 ... 5b238bb111
Кто что думает? :)

Фон Фон, не надо думать! На ВАЗ вернулся Михаил Иванович Ледяев! Проект Нива -Спорт отдан ему полностью. Вместо кем то задуманного движка 1.6 Михаил хочет поставить 21176 объемом 1.8. Это Двигатель а-ля Веста, со смещенным вниз моментом.

Вот и хорошая новость вроде, но мне бы простую Нивку с таким двигателем. "Спорт" не интересует от слова совсем.
АБС, кондей, попогревы и новый отопитель с крутилками - вот, что надо для щастья. И с десяток лошадей прибавка не будет лишней.

Alexzander, нфгасе с десяток! Там плюс 40 получается. Наверное потому и спорт.

Цена предполагаю будет такой, как и на ШНиву FAM1, кто еще помнит такую с опелевским GM двигателем.
Да, круто. Но цена все убила. А теперь это будет тем более критично. При цене обычной голой Нивки в 1150 т.р. (сказки про субсидии и цену в 808 т.р. не для всех), страшно подумать какова будет цена на Спорт. Конечно кто-то купит. Но о массовых продажах говорить нет смысла.

Приятные новости. Вчера прочитал, что НИВА будет в двух вариантах. С двигателем от Гранты на 90 л/с. и от Весты на 122 л/с.
Первая кроме двигателя не будет иметь переделок трансмиссии, вторая та самая Нива-Спорт с перенастроенной подвеской.
мне лично ближе первый вариант.

Вот это новость дак новость. Директор АвтоВАЗа в интервью заявил:
"Сейчас мы поставим двигатель 1,6 литра, перевернем его по-другому, развернем, соединим коробку передач, пониженную и раздатку. Меньше шума будет. Всегда некомфортно было в обычной «Ниве» из-за того, что она сильно шумела. Сделаем спортивную модификацию «Нива Спорт»: 16-клапанный двигатель мощностью 122 л. с. ..."
То есть коробка и раздатка станут единым целым. Двигатель на 122 л/с. станет поперек, как в Самаре.
И это якобы уже в новом году.
Одна ложка дегтя - АКП на НИВЕ Легенд не будет 100%. :(

https://www.kommersant.ru/doc/6014528?e ... multimedia

Alexzander писал(а): ↑

05 июн 2023, 17:52

Вот это новость дак новость. Директор АвтоВАЗа в интервью заявил:
"Сейчас мы поставим двигатель 1,6 литра, перевернем его по-другому, развернем, соединим коробку передач, пониженную и раздатку. Меньше шума будет. Всегда некомфортно было в обычной «Ниве» из-за того, что она сильно шумела. Сделаем спортивную модификацию «Нива Спорт»: 16-клапанный двигатель мощностью 122 л. с. ..."
То есть коробка и раздатка станут единым целым. Двигатель на 122 л/с. станет поперек, как в Самаре.
И это якобы уже в новом году.
Одна ложка дегтя - АКП на НИВЕ Легенд не будет 100%. :(

https://www.kommersant.ru/doc/6014528?e ... multimedia

Интересно, с чего Вы решили, что двс 122 л/с на ниву будут ставить поперек, как на Самаре?
Это технически настолько сложно реализуемо, поскольку надо полмашины перекраивать - менять классическую продольную компоновку внедорожника, на кроссоверную поперечную - поэтому никто этого делать не будет - дорого и бессмысленно.

Когда г-н Директор Ваза говорил о "развороте", то имелись введу работы по изменению и адаптации модификации самого двигателя, который изначально сделан под поперечную компоновку на переднеприводных Вазах - соответственно его нужно повернуть и внедрить в продольную компоновку, по пути состыковав с классической мкпп. (которую, как я понимаю, к сожалению, менять не будут, но возможно ее модернезируют под больший момент и жестко состыкуют с раздаткой).

Фон Фон писал(а): ↑

06 июн 2023, 13:12

Интересно, с чего Вы решили, что двс 122 л/с на ниву будут ставить поперек, как на Самаре?

А почему тебе это интересно?