NIVA.RU

Sash писал(а):pavel62, а других дилеров рядом нет?
Если самому не хочется возиться с машиной, то писать претензию ОД, после этого звонить на горячую линию ваза с указанием конкретных фактов.
В конце концов, если неисправности не устраняют или они возникают повторно, то можно вообще попробовать вернуть автомобиль и потребовать свои деньги назад, но тут уже лучше с юристом действовать.
В моих случаях всегда хватало письменных претензий ОД, после этого все вопросы решались без лишних разговоров.

pavel62 писал(а):

Sash писал(а):pavel62, а других дилеров рядом нет?
Если самому не хочется возиться с машиной, то писать претензию ОД, после этого звонить на горячую линию ваза с указанием конкретных фактов.
В конце концов, если неисправности не устраняют или они возникают повторно, то можно вообще попробовать вернуть автомобиль и потребовать свои деньги назад, но тут уже лучше с юристом действовать.
В моих случаях всегда хватало письменных претензий ОД, после этого все вопросы решались без лишних разговоров.

Можно конечно пробовать, но сначала надо выявить к чему претензии, ведь где стук, спецы Автогермеса не поняли..

Sash писал(а):

pavel62 писал(а):

Sash писал(а):pavel62, а других дилеров рядом нет?
Если самому не хочется возиться с машиной, то писать претензию ОД, после этого звонить на горячую линию ваза с указанием конкретных фактов.
В конце концов, если неисправности не устраняют или они возникают повторно, то можно вообще попробовать вернуть автомобиль и потребовать свои деньги назад, но тут уже лучше с юристом действовать.
В моих случаях всегда хватало письменных претензий ОД, после этого все вопросы решались без лишних разговоров.

Можно конечно пробовать, но сначала надо выявить к чему претензии, ведь где стук, спецы Автогермеса не поняли..

Как говорит мой приятель: "Это уже их половая трагедия" Т.е. вам и не нужно его искать этот стук, пишите претензию с указанием всех неисправностей (например, стук спереди), вручайте ее под расписку ОД. Через пару дней звоните на линию ВАЗа, обрисовывайте ситуацию, скажите что написали претензию и у вас на руках второй экземпляр с отметкой о получении. Ну и попробуйте обратиться к другому дилеру, или кроме Автогермеса нет больше никого?

К сожалению нет двух одинаковых нив, у кого-то только мелкие проблемы, а кто-то мучается с машиной... Вот такое стабильное качество комплектующих и сборки. Я уже рассказывал на форуме как у меня батя купил ниву в 2011 году, по гарантии много чео пришлось поменять: распредвал, раздатку, практически все сальники в трансмиссии, 2 раза привода передних колес меняли ну и по мелочи много чего

pavel62 писал(а):Добрый день всем нивоводам! Может быть на автовазе считают ,что за такие деньги покупатель сам должен ремонтировать свою новую машину, не знаю... Мне надоело ,что все сыпится,вот и решил решительно написать, как все происходит по цепочке. Купил Ваз 21214 м у дилера в автосалоне Автогермес. Покупка машины заняла весь день, с 9 00 до 22 30. Можете себе представить , как я мог оценить ,что мне продают, когда строго следят , что бы ты не видел предпродажной подготовки. В итоге, я два раза порывался уйти,но меня уверяли ,что вот -вот все будет готово, мол остались сущие пустяки...И так свершилось! в 22 30 я заплатил деньги 420 000 р.( согласитесь не малые) Теперь ,что я имею:
1. Через 1 месяц стеклоподъемники ,когда я был далеко от Москвы ,полетели. И хотя к самим стеклоподъемникам я претензий не имею ( Уральские) ,а вот дилеру хотел бы задать вопрос , какой козел их так паршиво установил, может был под мухой уже к вечеру...? Отвалились клепки и мне пришлось самому придумывать как их поставить на место, хорошо ,что в деревне нашлось пара старых болтов с гроверными шайбами. Но поставить оказалось трудней чем я думал, эти спецы в Автогермесе просверлили два отверстия в двери почти рядом, в итоге шпилька на которой держится весь механизм разорвала промежуток и стала плясать. Теперь надо заваривать. Слава Советскому Союзу, который изготовлял кода-то отличной закалки болты!
2.на втором месяце эксплуатации появился стук . Поехал на первое ТО, задал вопрос, искали -искали ,но так ничего не нашли. Вообще то раньше ,лет 10 или 15 назад слесарь сам садился в машину и выявлял ,что не так.. Но история. Теперь видимо я сам должен определять где и что у меня стучит. Может кто на форуме и подскажет ,только вот дилер не хочет с этим связываться. Стук где то внизу,в районе двигателя или передней подвески, может маятниковый рычаг , может корзина сцепления , много мест для стука)) Хотя когда везешь людей ,то ты за них в ответе. Масло в трансмисии и двигателе заменили . Подтянули подшипники ступицы и все это за 5 часов!!!)) Так работают в Автогермесе! Ладно, поехал со стуком за 300 км, будь ,что будет. Машина прошла около 5 ти тысяч, шум стал еще громче, особенно по неровной дороге, да и по асфальту стук не пропадает. Мало того , появился запах не то горелого сцепления, не то горелой прокладки колектора.. Пропал свободный ход сцепления, когда взглянул на рабочий цилиндр , увидел картину: резиновый пыльник развалился на кольца .Не знаю,может он выполняет двойную функцию - пыльника и возвратной пружины... Как его и чем заменить? Как за 300 км от дома прокачать сцепление ( бачок для сцепления и тормозов - два в одном флаконе) и кто придумал такую чушь?
3. после поездок скипит рулевое колесо, припарковаться порой трудно. Словно усилитель не работает... Когда остынет, перестает скрипеть.
4. Батарея на четвертом месяце эксплуатации ,неожиданно и практически сдохла..(Хотя ездил много) Долил воды и заряжал 12 часов. реанимировал, но не надолго. Пришлось покупать новую.
5. Динамик левый полетел, посмотрел все соединения в норме а звука нет...
6. На четвертой тысяче стала скакать при торможении и появилась вибрация в двигателе или сцеплении, точно не знаю, но на 60 ти километрах на 4 и 5 передачах сильный шум ,даже уши закладывает. Вы можете подумать, что я новичек и не умею ездить. Уверяю вас, у меня было 4 машины ,это пятая. Стаж вождения почти 20 лет. Прежние машины сам ремонтировал, кроме двигателя и коробки. а эту трогать не хочу. Надоело! За 5 месяцев эксплуатации столько недоделок и откровенного вазовского брака!!!

Shade-tlt писал(а):

pavel62 писал(а):Добрый день всем нивоводам! Может быть на автовазе считают ,что за такие деньги покупатель сам должен ремонтировать свою новую машину, не знаю... Мне надоело ,что все сыпится,вот и решил решительно написать, как все происходит по цепочке. Купил Ваз 21214 м у дилера в автосалоне Автогермес. Покупка машины заняла весь день, с 9 00 до 22 30. Можете себе представить , как я мог оценить ,что мне продают, когда строго следят , что бы ты не видел предпродажной подготовки. В итоге, я два раза порывался уйти,но меня уверяли ,что вот -вот все будет готово, мол остались сущие пустяки...И так свершилось! в 22 30 я заплатил деньги 420 000 р.( согласитесь не малые) Теперь ,что я имею:
1. Через 1 месяц стеклоподъемники ,когда я был далеко от Москвы ,полетели. И хотя к самим стеклоподъемникам я претензий не имею ( Уральские) ,а вот дилеру хотел бы задать вопрос , какой козел их так паршиво установил, может был под мухой уже к вечеру...? Отвалились клепки и мне пришлось самому придумывать как их поставить на место, хорошо ,что в деревне нашлось пара старых болтов с гроверными шайбами. Но поставить оказалось трудней чем я думал, эти спецы в Автогермесе просверлили два отверстия в двери почти рядом, в итоге шпилька на которой держится весь механизм разорвала промежуток и стала плясать. Теперь надо заваривать. Слава Советскому Союзу, который изготовлял кода-то отличной закалки болты!
2.на втором месяце эксплуатации появился стук . Поехал на первое ТО, задал вопрос, искали -искали ,но так ничего не нашли. Вообще то раньше ,лет 10 или 15 назад слесарь сам садился в машину и выявлял ,что не так.. Но история. Теперь видимо я сам должен определять где и что у меня стучит. Может кто на форуме и подскажет ,только вот дилер не хочет с этим связываться. Стук где то внизу,в районе двигателя или передней подвески, может маятниковый рычаг , может корзина сцепления , много мест для стука)) Хотя когда везешь людей ,то ты за них в ответе. Масло в трансмисии и двигателе заменили . Подтянули подшипники ступицы и все это за 5 часов!!!)) Так работают в Автогермесе! Ладно, поехал со стуком за 300 км, будь ,что будет. Машина прошла около 5 ти тысяч, шум стал еще громче, особенно по неровной дороге, да и по асфальту стук не пропадает. Мало того , появился запах не то горелого сцепления, не то горелой прокладки колектора.. Пропал свободный ход сцепления, когда взглянул на рабочий цилиндр , увидел картину: резиновый пыльник развалился на кольца .Не знаю,может он выполняет двойную функцию - пыльника и возвратной пружины... Как его и чем заменить? Как за 300 км от дома прокачать сцепление ( бачок для сцепления и тормозов - два в одном флаконе) и кто придумал такую чушь?
3. после поездок скипит рулевое колесо, припарковаться порой трудно. Словно усилитель не работает... Когда остынет, перестает скрипеть.
4. Батарея на четвертом месяце эксплуатации ,неожиданно и практически сдохла..(Хотя ездил много) Долил воды и заряжал 12 часов. реанимировал, но не надолго. Пришлось покупать новую.
5. Динамик левый полетел, посмотрел все соединения в норме а звука нет...
6. На четвертой тысяче стала скакать при торможении и появилась вибрация в двигателе или сцеплении, точно не знаю, но на 60 ти километрах на 4 и 5 передачах сильный шум ,даже уши закладывает. Вы можете подумать, что я новичек и не умею ездить. Уверяю вас, у меня было 4 машины ,это пятая. Стаж вождения почти 20 лет. Прежние машины сам ремонтировал, кроме двигателя и коробки. а эту трогать не хочу. Надоело! За 5 месяцев эксплуатации столько недоделок и откровенного вазовского брака!!!

И так пару вопросов...
1. что это за предпродажка в 40тр? (http://www.lada.ru/cars/4x4/3dv/prices.html)
2. Когда это начали ставить динамики на конвейере?
2.1. а что за стеклоподъемники, не электро ли? (тогда это тоже тюнинг, за который завод не отвечает)
3. Если почитать книжку сервесную внимательно, то там есть запись что жидкость в ГУРе необходимо проверять перед каждым выездом.
4. А зачем ездить на 4 и 5 передачи на скорости 60 км/ч или это движение на пониженной передачи?
5. удары в низу тунеля, а так же последующая вибрация следствие разрушения муфты промвала.
Так где откровенно вазовский брак? Так и скажи что при покупки нагрубил дилеру и тот тебе мстит.... меняй официала и жалуйся на все подряд.

Shade-tlt писал(а):А вот с пыльником сцепы, вообще не понятно, штоки текут, а вот что бы пыльник на кольца рассыпался, я даже не представляю как это может быть... осевого вращения там нет... с гуром то как раз все ясно ( скорее всего песочек в бачок, через дренажку попал)

Sash писал(а):

Shade-tlt писал(а):А вот с пыльником сцепы, вообще не понятно, штоки текут, а вот что бы пыльник на кольца рассыпался, я даже не представляю как это может быть... осевого вращения там нет... с гуром то как раз все ясно ( скорее всего песочек в бачок, через дренажку попал)

Пыльник РЦС еще как разлетается в клочья, и у меня и у бати менял ОД из-за этого РЦС даже не пискнув, ну вот из такого говна делают пыльник. Сейчас набызгал его силиконом - вроде живет пока. У бати меняли по гарантии ГЦС, да причем 3 раза - потек по штоку - принесли новый, а он еще сильнее течет, принесли еще один - снова течет. В итоге заказали в тольятти, пока вроде нормально

Sash писал(а):Ну вот что я, что батя в грязи еще не были ни разу, по сути с асфальта не съезжали, а пыльники разорваны...

Shade-tlt писал(а):угу... у меня 4-х ступка, так на третей передачи в районе 2500об/мин как раз 60км/ч... из доп оборудования завод ставит только абс и бас, как и каким образом было поставлено у дилера допы, это проблемы рукожопства дилера, а не завода.. Вам бы лучше справочку у них взять, что это все поставлено официально, перед тем как обращаться в инстанции, а то ведь польцем у виска покрутят и предложат дальше обслуживаться уже самому, поскольку за внесение изменений, не соответствующим конструкторской документации автомобиль имеют право снимать с гарантии.

Тоесть из всего что у вас появилось с возможным браком от завода, это не функциональные шумы под днищем, а также по описанию попадания посторонних предметов или воздуха в систему ГУРа и каким то образом разрыв пыльника гидроцилиндра сцепления.
Кстати разрушением эластички может послужить даже проволока нечаянно накрученная на кардан (размолотил так себе свеженький промвал, за грибочками съездил, 2 дня муфта с пыльником промвала жила)... А вот с пыльником сцепы, вообще не понятно, штоки текут, а вот что бы пыльник на кольца рассыпался, я даже не представляю как это может быть... осевого вращения там нет... с гуром то как раз все ясно ( скорее всего песочек в бачок, через дренажку попал)

DimZar писал(а):Я так понял что порванный пыльник но новой машине уже у всех... А стало быть это норма!

Sash писал(а):

DimZar писал(а):Я так понял что порванный пыльник но новой машине уже у всех... А стало быть это норма!

Ага, причем меняют по гарантии его вместе с РЦС, видать это дешевле чем сразу качественный пыльник сделать

Shade-tlt писал(а):просто комплектующие от поставщика зачестую не ремонтопригодны