NIVA.RU

В интернете прошел слух о том, что на АвтоВАЗе был собран автомобиль Lada4x4 с дизельным двигателем. И даже множество сайтов это ОБС(Одна Бабка Сказала) разнесло. Считаем нужным прояснить ситуацию.
На АвтоВАЗе действительно появилась Нива с дизельным двигателем. Но собрана она была в одном московском "тюнинг ателье" (мы,честно, пытались подобрать нематерное слово, но не получилось, посему назовем так). В Нивушку засунули доисторический фиатовский турбодизель объемом 1300см2. Теперь вопрос как засунули? Интеркулер находится ниже плинтуса...ОЙ! Простите, ниже юбки передней панели, сразу за бампером. В "конструкции" использованы не армированые шланги, а шланги от системы охлаждения, которые висят еще ниже. При попытке завести это чудо, из водяного насоса(он же помпа) полилось масло!!!!! Ни в масле эмульсии нет, ни масла в антифризе. А из помпы течет! Лучшие головы завода пытаются понять как и откуда оно(масло) там оказалось. В общем очередная самоделка собранная на коленке. Ах, да, стоимость переделки равняется 400.000 докризисным рублям. В общем очередной интернет фейк.

Дизельная нива по цене 2-х стоковых нив - это не для ниваводов )) За эти деньги будем смотреть иномарку уже.

Сама идея неплохая, только получилась хрень полная (судя по первому сообщению). То есть нужно другой дрыгатель внедрять.

Да понятно что очередное коленотворение. Не понятно другое, для чего этот шит приписывают АвтоВАЗу? Кому нужна дискредитация завода в целом и Нивы в частности? При чем настолько активная, что даже нивалюбы проплаченые тем же дважды автомобильным эту хрень распространяют? Или они по принципу кто больше даст?

Взято, наверное, отсюда http://www.rusautomobile.ru/syzhety/pot ... -starushki
Всех с наступившим НГ!
И Ниву в том числе!

Кстати народ, а вот нафига ниве дизель? может ктонить ясно и внятно ответить, без сомплей?

Shade-tlt писал(а):а вот нафига ниве дизель? может ктонить ясно и внятно ответить?

Имхо, прицел на загнивающую Европу - там все фанаты компактных экологичных дизелей с маленьким налогом.
Помницца, Андерсон обещал завоевать шведский стол рынок. Щас шведы ему требования по улучшайзингу Нивы накрутят, он эти требования выполнит - глядишь, и нам что-нибудь перепадет со стола.
Нужно писать письмо шведским друзьям, что бы мы хотели для себя в Ниве улучшить. Просить шведов, чтобы шведы наши хотелки выдали за свои, ну, а дальше уже по схеме - хотелки иностранцев у нас принято выполнять.

Shade-tlt писал(а):Кстати народ, а вот нафига ниве дизель? может ктонить ясно и внятно ответить, без сомплей?

Да хз, мне он к примеру не нужен)) Дайте нам нормальный бензиновый двигатель и закроем тему

Я даже согласен на хорошо собранный родной двигатель

Shade-tlt, давай я попробую объяснить.
Из известных покупателям ВАЗовских двигателей, все высокооборотистые, то есть весь момент вверху. В тяжелых дорожных условиях это совсем не айс.
Так же, у Нивы ( Lada4x4 ) маленький бензобак, то есть запас хода с существующим архаичным бензиновым двигателем ничтожен. Увеличить топливный бак, как известно, невозможно. Дизельный двигатель расходует меньше топлива. Соответственно, увеличивается запас хода.
Межсервисные пробеги у дизельных двигателей больше на 50-100%. Это опять же большой плюс. Многие Нивы эксплуатируются вдали от городов и сервисных центров.
На вскидку пока так.

Но цена современного дизеля,сожрёт все его достоинства аж два раза,или три.

boczman писал(а):Но цена современного дизеля,сожрёт все его достоинства аж два раза,или три.

Не поверишь, прям перед новым годом выбирал Мерседес эс класса в 222 кузове. Автомобили с дизельным двигателем стоят значительно дешевле бензиновых. В схожишь комплектациях разница до двух миллионов в топовых версиях. Так что цена дизельного двигателя крайне спорна.

Вроде как считается, что в среднем дизельный двигатель стоить примерно на треть дороже бензинового... Хотя сейчас турбированные дизеля пошли... У нас реанимобиль фольксваген транспортер полный привод турбодизель - бегает шибче бензинового Вот только с каждым новым авто служебным ресурс все меньше и меньше...
бензиновый предшественник 700 тыс отходил, этот 350 тыс и капремонт
Бригада водителей одна и та же была. А еще этот дизель заводился с завода непостоянно - периодически толкали его с привлечением прохожих, тяжелый зараза. Так что насчет дизеля у меня как то неоднозначное мнение сложилось. А уж проблемы с зимней соляркой в регионах вообще песня!

Warlock писал(а):Shade-tlt, давай я попробую объяснить.
Из известных покупателям ВАЗовских двигателей, все высокооборотистые, то есть весь момент вверху. В тяжелых дорожных условиях это совсем не айс.
Так же, у Нивы ( Lada4x4 ) маленький бензобак, то есть запас хода с существующим архаичным бензиновым двигателем ничтожен. Увеличить топливный бак, как известно, невозможно. Дизельный двигатель расходует меньше топлива. Соответственно, увеличивается запас хода.
Межсервисные пробеги у дизельных двигателей больше на 50-100%. Это опять же большой плюс. Многие Нивы эксплуатируются вдали от городов и сервисных центров.
На вскидку пока так.

Серег, под нормальную дизельную машину нужен свой отопитель, своя ходовка.... а теперь представь что в родное наше железо ставят моментный дизель... ценник на дизель приблизился к 98 бензину... расход при таких ценах это тьфу... ценник на мотор и на топливо с расходниками превышает наши расходы сейчас, плюс ремонт дизелька встанет в копеечку не малую.

Проще сделать двухтопливную бенз-газ систему и низавой бензиновый мотор...