NIVA.RU

Добрый день!
Объясните чайнику, я что-то не пойму зачем нужен межколесный дифференциал?
Почему для повышенной проходимости просто не "посадить" например задний мост нивы на одновременное вращение колес, не зависимо на то какое колесо испытывает нагрузку? То есть предусмотреть жесткое включение колесной пары без всяких там ДАНов и ДАКов.

Antidot, на главной странице этого сайта в разделе "Статьи" найди статью "Блокировка дифференциала – плюсы и минусы" и почитай.

К нивы нет блокировки межколесного дифференциала, есть только блокировка межосевого.