NIVA.RU

Ну думаю лучше всего начать с лёгкого - купить 2 болта и прикрутить кардан, зачем гадать?

Думаю что хомут с эластичной муфты надобно снять, его там не должно быть. Не думаю что это как-то улучшит ситуацию, но все же.

Можно ли вообще убрать вибрацию???????? У меня ЛАДА 4х4М 2012г. Раздатку отбалансировали стало лучше но всё равно при 95-105 км/ч не много есть.

Привет. Раздатку тебе скорей отцентровали.Ну не балансируется она.
Вибру убрать конечно можно, но потребуется оч. много времени и средств. Основная причина - дисбаланс всего что крутится. Промвал, карданы 2шт, да много чего.Прогугли в поиске : Тихая Нива и всё станет ясно. Но если вибра малозаметная и не постоянная и ващё зеркало заднего вида не трясётся, то катайся и всё. Ну такая она машина, интересная такая.

Я написал ответ на этот вопрос в другой теме.

Кардан отбалансировать нужно было. В КарданБаланс я бы сразу поехал. У тебя ещё крестовины проверить бы не мешало.

Почитайте, что пишет Warlock про валы со ШРУСами, может просто поставить их и ничего балансировать не надо будет При том, что как карданный вал с крестовинами не балансируй, а неравномерность вращения останется, так как крестовины по определению шарниры НЕРАВНЫХ угловых скоростей

У меня тоже М-ка, месяц от роду, ни каких вибраций, ни на каких скоростях просто нет! Тишина, относительная конечно))) , как в 10-ке, НО...стоит виброгаситель на хвосте КПП!!! Думаю дешевле будет начать с его установки, а уж потом и к ШРУСовым валам присматриваться.

Однако ШРУСовые валы не только снижают уровень шума и вибраций - они ещё улучшают динамику и снижают расход бензина за счёт снижения потерь в трансмиссии И потом, ведущий испытатель LADA 4x4 Михаил Ледяев сказал, что в принципе, виброгаситель и ШРУСовые валы рассчитаны именно для совместной работы - как раз в этом случае достигается максимальный положительный эффект - снижение шума на 4 децибела

авдей писал(а):Привет. Раздатку тебе скорей отцентровали.Ну не балансируется она.
Вибру убрать конечно можно, но потребуется оч. много времени и средств. Основная причина - дисбаланс всего что крутится. Промвал, карданы 2шт, да много чего.Прогугли в поиске : Тихая Нива и всё станет ясно. Но если вибра малозаметная и не постоянная и ващё зеркало заднего вида не трясётся, то катайся и всё. Ну такая она машина, интересная такая.

Очень точная формулировка Но пока нет в серии валов со ШРУС и если у Вас не установлен виброгаситель, то самый первый и почти "бескровный" вариант снизить уровень вибраций следующий.
1. Удостовертесь в правильной работе карданной передачи. Для этого совсем не обязательно сразу бросаться снимать валы и тащить их на переборку и балансировку. Карданная передача с крестовинами имеет две характерных резонансных скорости движения 40 км/ч, 60 км/ч. Прокатитесь на этих скоростях несколько раз на разных передачах (3-4), если Вы ощутите заметную одинаковую вибрацию на подушке сидения и на полу, тогда есть смысл проверить равномерность качания крестовин, и состояние шлицевого соединения (валы с крестовинами должны обслуживаться каждые 10 тыс. км).
2. Проверьте качество балансировки колес. Опять таки не стоит сразу "все снимать" и лететь на балансировочный стенд. Дело в том, что даже "не очень" большой дисбаланс колес может приводить повышению уровня резонансных вибраций. Резонансная скорость для колес - 80 км/ч. Что бы проверить - прокатитесь на этой скорости несколько раз на ровной дороге (без ям) на ЧИСТЫХ колесах со штатным давлением в шинах. Если Вы ощутите пусть небольшую но одинаковую вибрацию на рулевом колесе, тогда можно проверить балансировку колес.
3. Отцентрировать положение РК. Лучше если это будут делать специалисты, но если Вы будете делать это сами, то не забывайте, что для полноценного центрирования желательно ослабить не только точки крепления РК к кузову, но и точки крепления опор к РК.

у меня проблема .при разгоне до 30-40 постукивание снизу при увеличении скорости пропадает заменена крышка раздатки на 2 подшипника.не помогло.
новый задний кардан тоже.приводы подергивал вроде не стучат
что еще может быть?