NIVA.RU

Уважаемые участники форума хотел бы получить от вас полезные советы связанные с началом эксплуатации новой нивы 21214 -30 с момента получения в магазине, какие есть особености, на что обратить особое внимание при внешнем осмотре и подписании акта приема передачи?

Я вроде-бы внимательно осмотрел новую машину в магазине, но после первой же ночёвки на стоянке обнаружил под ней лужицу тосола. Подтянул хомуты на патрубках - течи как будто прекратились, но уровень тосола в расширительном бачке всё равно потихоньку понижается Но скоро мне уже ехать на первое ТО, там буду напрягать "мастеров". Судя по всему - это врождённая болезнь всех новых 21214
Буквально на третий день обработал машину тектил-цинком и поставил локеры - иначе она уже через год начнет ржаветь Это проверено на моей предыдущей 21213
Первое время машина ехала очень тяжело, но сейчас (пробег около 1400 км) стала потихоньку раскатываться
Вот пока все впечатления, как что новенькое произойдёт - напишу
Блин, чуть не забыл - обрати внимание на крепление накладок на водосточные желобки в задней части кузова, они там могут болтаться. И ещё - на моей машине ни на одном замке не было и следа смазки Поэтому дверь задка жутко скрипела, пока не смазал замок, а также и все другие замки. Видимо ВАЗ экономит на смазке Кстати, и салазки сидений абсолютно сухие...

Огромное спасибо собираю информацию для тщательного осмотра это не первая моя новая машина но обсолютно у всех были по новью косяки.

Полностью согласен - практически у всех новых НИВ есть косяки, причем некоторые остаются постоянными (коррозия кузова, например), а некоторые появляются периодически (незатянутые хомуты системы охлаждения и отсутствие смазки на замках в настоящее время). Так что действительно надо делиться опытом.

maks489 писал(а):Огромное спасибо собираю информацию для тщательного осмотра это не первая моя новая машина но обсолютно у всех были по новью косяки.

Ну, косяки и в этот раз буду )) тосол будет сопливить, увидеть это к сожалению удается только на следующий день. Обнаружишь течь - бери за фаберже дилера и не слезай с него пока хомуты не заменит. Кстати, тосол обязаны долить тебе бесплатно, он же не по твоей вине убегает В моем случае мне его пытались за деньги доливать, но после скандала который я устроил у дилера доливали молча и бесплатно
При покупке смотри: уровень ОЖ в бачке (если ниже минимума - требуй долить), уровень масла в двигле, уровень жидкости в бачке гидроусилителя и, если верить книжке, то бачки омывателей лобового и заднего стекла должны быть с жидкостью тоже ))
Про то что нужно проверить работу световых приборов и основных систем автомобиля все же напомню.
Да, не поленись заглянуть под машину, там может поджидать неприятный сюрприз, например, в виде погнутых лонжеронов - нам пытались такую машину продать

Ну ты скажешь - омывайка в бачках Мало ли чего в книжках пишут

есть ли какой- то регламент по приемке (т.е что должен сделать дилер по предпродажной подготовке) если у кого есть прошу ссылку?

Ну да, дилер должен выполнить все работы, указанные в "Сервисной книжке", а покупатель расписаться, что принял.