NIVA.RU

"Тарелка" воздушки и фильтр в странном состоянии!
Сегодня хотел поменять воздушный фильтр, ну я удивился, он был чёрный весь и на тарелке было повсюду немного чёрного масла и грязи. Раньше вроде не было такого, со стороны картерных газов фильтр чернее. Вот такой вопрос у меня, как вылечить?

Кольцам походу привет.

вскрытия мотора покажет..

Попробуй почистить систему вентиляции картера. Начиная с левой стороны двигателя, откуда выходит шланг. Сам шланг. И сосок на который шланг приходит на воздушном фильтре.
Сдается мне, что отстойник засран.
А вот если это не поможет, тогда да, решать по ремонту мотора. В смысле делать или нет.

Niva1600,
почистить систему вентиляции картера (блока) двигателя - конечно же не помешает..., т.е. надо....
Но я подобными заморочками ни когда не страдал... - сопливит маслом? - ну и пусть сопливит.....
Важнее другое - двигатель, действительно, "движется" к ремонту....
сколько жрет масла через кольца?(именно через кольца, а не маслосъемные колпачки)...
Если потребляется больше 0,5 литра на 2-3 тысячи км - я сторонник ремонта...
Какой ремонт - определяется после снятия головки блока - по износу котлов - либо только кольца, либо с расточкой блока....

Сантёр-Монтёр,
За 3000 километров ещё не доливал, уровень "макс". Почистил вентиляцию, через 500-1000 напишу, может придётся поменять кольца или кап ремонт сделать частичный. ППЦ пробег 74к

Рано для ремонта, мне кажется. Тем более масло не ушло за 3000 км.

Подскажите, как часто меняется фильтр воздушки (примерно)?

Вообще-то фильтр расчитан на 30т.км., но при его цене можно менять на каждом ТО.

Вывел трубку картерных газов из воздушки, трубка грязная, пришлось пока сделать так

На 30 тыс. у впрысковых машин, а у карбюраторных - 10 тыс. Хотя, согласен, что и на впрысковых лучше на каждом ТО менять.