NIVA.RU

Нива отличная машина. Помню свою ласточку( Нива Тайга) 97 года. Единственный минус в ней был- раздатка. Но это слабое место у всех Нив

chacha, хм... 13 лет... Родился в 2001.... Авто 97... Чот я ничего не понимаю. Юноша, ты здоров?
А раздатка, пожалуй, самый надежный узел.

Здравствуйте! Выбираю себе машину, уже не первую. Ценю главным образом легкость прохождения любых дорог, а также экономичность движка. Как думаете девушке стоит приобретать такой авто?? Не тяжело ли управлять данной машиной??
P.S.Первая была лада калина, но как-то с ней у меня не сложилось, постоянные поломки и т.д.

Irlinas писал(а):Здравствуйте! Выбираю себе машину, уже не первую. Ценю главным образом легкость прохождения любых дорог, а также экономичность движка. Как думаете девушке стоит приобретать такой авто?? Не тяжело ли управлять данной машиной??
P.S.Первая была лада калина, но как-то с ней у меня не сложилось, постоянные поломки и т.д.

Если стаж больше трех лет, то Ниву брать можно. Нива и экономичность понятия мало совместимые. Если девушке нравится аскетичность, то почему бы и нет. Смотря что Вы подразумеваете под тяжестью управления. С Нивой как повезет, может вообще не ломаться, а можно из сервиса не вылезать. Качество изготовления очень нестабильно.

Irlinas, современной нивой управлять достаточно легко. Но перед покупкой рекомендую все же на ниве немного проехаться, Сергей правильно говорит про аскетичность интерьера, не всем это нравится.
Если покупать новую будете, то готовьтесь к некоторым поломкам, которые описаны у нас в отзывах по новым машинам, т.е. течь охлаждающей жидкости их под патрубков и прочие мелкие неприятности, которые надо один раз устранить и забыть про них. Если повезет, то помимо этих мелких неприятностей других нива доставлять не будет (при гражданской эксплуатации). Но качество нестабильно к сожалению, кто-то ездит и бед не знает, а у кого-то частые поломки случаются.

Irlinas, я после калины и чепырки на ниву пересел... ощущения - ужос просто! Я тоже с калиной помучился... теперь понимаю что это не мучения а радость была по сравнению с нивой! Качество у всех вазов неважное, а нива это очень устаревший автомобиль... Мне потребовалось времени и средств раза в три больше на доведение авто "до ума", по сравнению с переднеприводными вазами... Ниву надо брать под определенные цели и задачи, быть готовым морально и материально к этому приобретению... ИМХО
Несмотря на все вышенакарябанное езжу на ниве, менять не собираюсь... многие прощают ей все за проходимость. А устаревший дизайн мне лично даже нравится
Как ни странно, но нива считается довольно престижным "авто" на дороге, т.к. часто это второй автомобиль (первый, как правило, недешевая иномарка). Женщина на ниве смотрится как минимум интересно и необычно, привлекает мужские взгляды
У меня жена на ниве ездить категорически отказывается, ходит пешком... Ну не нравится она ей и все тут

То что продают только после аварии Нивы - это явное преувеличение. Моя досталась мне не новой, но и не битой. Антикор 10 - и покатается еще года 3. А там продам и куплю поновее. Хотя и не с нуля - на такую просто средств нет.

Батя надумал брать новую шниву, самую дешевую комплектацию L. Со шнивами дело иметь не приходилось, всегда в семье трехдверки были, хотелось бы услышать доводы за и против покупки. Как у них с коррозионной стойкостью? Какие основные плюсы и минусы по сравнению с трехдверкой?

по ощущениям у друзей коррозийка гораздо лучше. что с уходом гм не знаю

Я для себя сделал такой вывод - шнива комфортнее, лучше на трассе, лучше окрашена, более современная. Хуже динамика и проходимость. В свое время именно из за плохой динамики не взял. Сейчас жалею немного. Трехдверка потребовала вложений на доводку на сумму разницы в цене.

DimZar
динамика)
ага ты со мной погоняйся. расход тотже а хоть ездить можно. не едет совскм не та не та( кондомы они.......

Поспрашивали у знакомых, да и просто случайных людей на шнивах сегодня спрашивал - все жалуются на вялую динамику, а уж про обгоны на трассе вообще предпочитают умалчивать)) Батя для себя решил что возьмет трехдверку

По комфорту Шнива однозначно лучше, печка эффективнее, багажник чуть больше, чем в трехдверке. При этом остается простор для всяческого тюнинга. Но в плане проходимости лучше конечно простая трехдверка, так что для использования на бездорожье лучше брать именно ее. Ну а если эксплуатация в городе с вылазками на природу ( без фанатизма) - то тут, по моему мнению Шнива получше будет. Вялая динамика частично лечится перепрошивкой, но чудес ждать не стоит, все таки 80 л.с и постоянный полный привод. Мне Шнива по сравнению с моим прежним "крокодилом" нравится больше. Но (опять же, по моему мнению) выбирать нужно люксовые комплектации - рейлинги, подогрев сидений, подушки безопасности, АБС...

T-Rex писал(а):Но (опять же, по моему мнению) выбирать нужно люксовые комплектации - рейлинги, подогрев сидений, подушки безопасности, АБС...

Денег сможем набрать только на самую дешевую комплектацию... Если бы не дохлый мотор, то выбор в пользу шнивы очевиден, только это и останавливает по большому счету.

Sash
а вот смотри - переделать мотор на 84х84 это не дорого совсем. теряешь гарантию на дигатель после такой переделки она нужна? непередаваемое чувство, когда на трассе плетёшься за кемнибудь 60 и третья газ в пол до 100 просто вжимает в сиденье со 100-110 четвёртая 150 и вправо. или если уже чутьчуть до 130 на третьей. не как на иномарке, но уровень полторалитровой восьмиклапанной зубилы.

rv3dll, если точить двигло, то тогда надо брать б\у шнивку, чет в новый двиг не хочется лезть. Двухлетняя шнива самое то будет под это дело мне кажется. А вообще, надо сначала свою трехдверку продать ))

Я часто вижу разницу в подъеме на гору между трехдверкой и шнивой - шнива сливает по полной. Обгон - на трехдверке уверенно обхожу камазы, шнива очень долго ждет просвета. Динамики трехдверки мне хватает при неполной загрузке. На третьей резво разгоняется. Если четверо хомячков и багажник до упора - скучно. примерно как шнива В хлам забитая шнива - это автобус "лиаз". Если только форсировать или турбину ставить... Но тогда лучше еще потерять в проходимости и дустер взять по деньгам равноценно выйдет. Впрочем, можно привыкнуть к динамике шнивы и наслаждаться комфортом... ИМХО
У меня батя тоже шниву хочет... дорого... на пенсии накладно содержать будет...

DimZar, батя все же склоняется к 3-х дверке... В основном из-за повышенного расхода топлива шевика и дохлой динамики.

Мое мнение - пенсам лучше шевик - комфорт на первом месте. Разница в расходе не критична по сравнению с трехдверкой...

DimZar, ну батя у меня особенный пенсионер )) Как он говорит комфорта нынешней трехдверки ему хватает, при необходимости до 130 машина разгоняется довольно уверенно. На работу батя (плюс всегда еще коллега в качестве пассажира) ездит в город, в любую погоду и одну половину пути обязательно ночью (специфика работы такая). По трассе каждый день наматывает около 100 км. и хотелось бы чтобы обгоны совершались довольно уверенно.
В общем решили так, для начала надо продать его нынешнюю ниву (а с этим сейчас трудности), а дальше будет видно. Планируем прокатиться на шниве, посмотреть ее вживую, думаю после этого все сомнения окончательно отпадут и он сделает свой выбор.