NIVA.RU

подскажи пожалуйста я вот хочу купить первую свою ниву и хотел бы узнать кое-что (я в машинах деревянный) чем отличается ваз 21214 от ваз 2121 и инжектор от моновпрыска

Приветствую, jurik-777. Тебе в полной мере все отличия описать? Это займет где то с произведение Л.Н. Толстого "Война и мир". Или вкратце чтоб понять что ,для чего и зачем?

jurik-777 писал(а):подскажи пожалуйста я вот хочу купить первую свою ниву и хотел бы узнать кое-что (я в машинах деревянный) чем отличается ваз 21214 от ваз 2121 и инжектор от моновпрыска

Оно тебе точно надо, машину то? Тока без обид, но может сначала матчасть подучить а уж потом.....а вообще 21 ниву в хорошем состоянии вряд ли уже удасться найти, поэтому только 213, 214 и 214М остается. Две последних впрысковые, 213 еще с карбюратором. Если опыта вождения нет вообще никакого, то бери недорогую машину, чтобы не жалко было если стукнешь ее... А как подучишься вождению, то бери 2-3 летнюю 214 нивку в хорошем состоянии (такие правда сложно найти, но можно) с пробегом тысяч 30-35 км. Если хозяин тебя не обманет (что она не битая и проблем с ней не было у него), то бушь кататься на ней без проблем (при грамотном и своевременном уходе), т.к. все болячки уже вылечены. все косяки что были устранены по гарантии, да и по цене такие машины уже прилично дешевле новой. :)

.. ну не знаю - не знаю.. Встаньте на место владельца хорошей машины. Зачем Вам её продавать? Если детские болезни вылечены, антикоры-музыки-сигнализации-страховки-техосмотры-и пр. и др. установлены. Вдруг понадобились наличные? - бывает, но крайне редко- перекупщики уведут. Советую поискать где-нибудь по областям. В сараях у дедушек можно откопать вполне приличный вариант. НО! интернет тут не рулит.. Удачи в поиске.
С Уважением.

2 года назад мне очень повезло - чисто случайно купил машину у зам.гендиректора одного из местных предприятий. Машинке было 2 года, последние 2 недели даже еще на гарантии )) продавал он ее потому что собирался купить иностранный паркетник (а вообще у него 2 машинки было в семье, обе продавал). Нивка была в идеальном состоянии! :) перекупщикам обычно такеи машины не интересны, потому что стоят еще достаточно дорого.. им интересны битые машинки, т.к. цена на них значительно ниже... Жаль только что через полтора года после покупки в мою ниву, когда отец мой остановился на ней на пешеходном переходе. в задницу со всей дури влетел какой-то урод малолетний...Задний мост развернуло по диагонали после удара, баажника не осталось вообще.. передние сиденья сломались...кузо весь пошел... короче перекупщикам потом так и продали эту машину, т.к. если для себя делать, то там надо кузов менять и задний мост наверняка тоже погнут, плюс тяги менять, плюс перестановка на новый кузов всего... вобщем невыгодно. А вот перекупщики дрались из-за нее буквально - у меня телефон раскалился от звонков с их предложениями ))

skorpion писал(а):.. ну не знаю - не знаю.. Встаньте на место владельца хорошей машины. Зачем Вам её продавать?

Срочная потребность в наличных - редкий вариант. Гораздо чаще свежие нивки продают потому что
1. Внезапно заработали/украли денег на шниву или иномарку
2. Укатали в хлам на охоте/рыбалке под воздействием алкоголя или веществ

Даже если с деньгами очень туго, лучше взять кредит/занять и купить новую Ниву у оф. дилера, с гарантией. Потому что в итоге это выйдет на круг все равно дешевле, чем брать с рук б/у машину - та еще лотерея, особенно с Нивой.
Всё вышесказанное, естественно, сугубо IMHO

Согласен с "Electromaster"... в этом году тоже хотели снова взять 2-х летку, но так и не нашли ничего приличного, да и денег за 2-х летки просили немало. Поэтому подумали мы с батей, добавили еще 50 т.р. и взяли новую

1. Внезапно заработали/украли денег на шниву или иномарку
2. Укатали в хлам на охоте/рыбалке под воздействием алкоголя или веществ

Ну это, извините, на любителя, не согласен ни разу...

Зачем Вам её продавать? Если детские болезни вылечены, антикоры-музыки-сигнализации-страховки-техосмотры-и пр. и др. установлены.

Ну вот, например, у моей нивки за 3 года пробег чуть более 20 ткм,

детские болезни вылечены, антикоры-музыки-сигнализации-страховки-техосмотры-и пр. и др. установлены

- сделано, при эксплуатации не убивалась, но более данный агрегат, к сожалению, в связи с расширением семейства в мою философию не вписывается, и в ближайший год придётся продавать .
И, думаю, я не одинок. Так что это я к тому, что вполне реально на просторах интернета (и не только) найти нормальное 2-3-4-х летнее авто за приемлемую цену.
Ищите, и обрящете (с).

Crazy_hamster писал(а):

1. Внезапно заработали/украли денег на шниву или иномарку
2. Укатали в хлам на охоте/рыбалке под воздействием алкоголя или веществ

Ну это, извините, на любителя, не согласен ни разу...

Это все из личного опыта. Если окрестности моего городка найти, например, в гугл-картах, то будут обнаружены пара десятков различных водоемов и несколько сотен гектаров леса. Соответственно, круглогодично рыбаки-охотники у нас присуствуют в огромных количествах, в том числе и из Москвы, не говоря уж об областном центре. Примерно 60% этих товарищей приезжают на Нивах, 30 - на УАЗах и лишь немногая часть на дорогих внедорожниках типа четвертого Паджерика или кукурузера.
Так вот товарищей, у которых с собой оружия/рыболовных снастей по деньгам раза в три больше, чем стоит новая Нива, у нас встретить вовсе не проблема. Как они издеваются над своими автомобилями - насмотрелся вдосталь. Смотришь, а тот же товарищ на осеннюю охоту приезжает уже на новой Ниве. Спрашиваю - а где весенняя машина, она же была свежак? Ответ - продал. Вот таких машин на вторичном рынке хватает. И такие Нивы не нужны ни разу, при пробеге 5-7 тык. и прошлом годе выпуска.
9 апреля открытие охоты, местные жители с ужасом ждут приезда джигитов...

jurik-777 писал(а):подскажи пожалуйста я вот хочу купить первую свою ниву и хотел бы узнать кое-что (я в машинах деревянный) чем отличается ваз 21214 от ваз 2121 и инжектор от моновпрыска

jurik-777, что-то я не увидела ответа на твой вопрос... Ребята, хоть коротко ответьте jurik-777, мне тоже интересно....

ВАЗ-2121 - автомобиль с карбюраторным двигателем объемом 1,6 литра, 4-ступенчатой КП и "старым" кузовом (горизонтальные задние фонари, комбинация приборов с отдельными круглыми приборами). 21213 - двигатель карбюраторный объемом 1,7 литра, 5-ступенчатая КП, "новый" кузов. На экспорт шли машины с моновпрыском - одна форсунка на месте карбюратора. 21214 - автомобили с распределенным впрыском топлива (в народе - инжектор) с четырьмя форсунками. Потом появились 21214 с ГУР. В 2009 году пошли 21214М (в народе - эмки). Там много появилось чего хорошего, причем с тех пор каждый год появлялись какие-либо новшества.

Sunny меня опередил, но все же
Лилия, если вкратце:
1) По кузову: внешних отличий немного, на 21214 в передних дверях нет форточек, задние фонари от 21213 (они же по-моему с ваз-2104 перекочевали на ниву), другие зеркала заднего вида (на 21214М все тоже самое). Внешне больше никак не отличаются.

2) Подвеска и трансмиссия (относится к 21214М, в просто 21214 особых изменений не было): изменено положение амартизаторов в задней подвеске, реактивные тяги стоят под углом, в отличие от 2121. В передней подвеске тоже были изменения, но человек неискушенный визуально различий не заметит. По подвеске 21214М однозначно лучше 21213, 21214 и 2121. Сюда же отнесу карданы с развернутыми вилками и лучшей балансировкой ну и виброгаситель (с недавнего времени) - это все сейчас на 21214М. Начиная с 21213 ставится 5-ти ступенчатая КПП. На 21214М есть комплектации и с АБС.

3) Интерьер: в 21213 другая панель приборов и комбинация нежели в 2121, больше вроде нет отличий. В 21214 немного изменена комбинация приборов и нет рычажка управления подсосом. В 21214М комбинация приборов от "самар" (мне нравится ), изменены обивки боковин дверей и багажника, получше стала шумоизоляция (по крайней мере двигателя в салоне стало меньше слышно, да и снаружи шума меньше от него).

4) Двигатель: 2121 - карбюратор, объем 1,6 литра. 21213 - карбюратор (солекс), объем 1,7 литра. 21214 - впрыск, объем 1,7 литра. 21214М - впрыск, объем 1,7 литра. Сюда впишу и ГУР начиная с 21214.

Если чего-то забыл, думаю коллеги дополнят.
Резюмируя могу сказать что 21214М по совокупности показателей лучше 2121, правда качество комлектующих и сборки сильно плавает (((

P.s.
Первой машиной моего бати была 2121 1987 г.в., ее он купил в 1998 г. (пригнана из Германии), продана в 2008 г. брату моей мамы, который на ней до сих пор и ездит (используется в основном для поездок в деревню и на рыбалку в любое время года). Какой был реальные пробег при покупке в 98 году - неизвестно, после этого батя на ней наездил 100000 км (ремонт только по мелочи), сколько накатал брат мамы - незнаю, как-то не интересовался.

Сашам спасибо - коротко и вполне доходчиво!!!

Добрый день. А у заднего моста 2121 и 21213 различия есть

Валерий писал(а):Добрый день. А у заднего моста 2121 и 21213 различия есть

Насколько помню я есть различия в главной паре, на 213 передаточное отношение главной пары 3,9, а на первых 2121 была главная пара 4,3, потом 4,1.

Тоесть они взаимо заменяемые

Насколько мне помнится еще чулки разные по длине. 21 короче.

У меня на 21213 1999 года стояли полуоси, отличающиеся от полуосей 21214, причем не взаимозаменяемые.

Я почему помню-то: на моей чулок был гнутый, правда не сильно, во всяком случае полуоси не "жрало". Хотел заменить, но оказалось что 21 чулок стоит как 213-ый чулок + одна 213-я полуось. Причём 213 полуось по стоимости была дороже 213-го же чулка, причём намного.

Я тоже помню потому, что моя полуось стоила в полтора раза больше, чем полуось последнего состояния