Трактат о зимней резине и литых дисках.

[ром]

никаких цент.болтов не надо. но диски и вправду гавмо! а на стандартные 16" нивские штамповки есть множество резины в сандартном размере. от себя могу посоветовать к-182а (рулится на ней отлично!). так же народ оч хвалит и-511шип. а вли5,10 и прочая зимой - гамно!

[levgen42]

ты скажи они встанут нормально? только что тяжелее в этом минус?

[ром]

минус в весе - это бААААльшой минус! и как бы суппорта подпиливать не пришлось. посмотри лс

[Sunny]

Полностью согласен с Ромом, что ставить на Ниву тяжеленные штампованные диски от УАЗа - это совсем даже не айс! Уж действительно лучше штамповки от Шевика. Ну а как бюджетный вариант из личного опыта посоветую И-511 на штатных дисках. Причем два зимних сезона я отъездил на них даже без шипов, а с шипами ваще класс!

[Electromaster]

Продавцы резины к началу зимнего сезона оборзели в конец! Бюджетная И-511 у нас сейчас 3900, а за бриджи WT-14, которые летом я взял за 3800, просят 5000!

[ром]

казлы

[Нивовод485]

К-182а !!!

[levgen42]

взял я И-511 за 3700 вместе с камерами

[ром]

взял я И-511 за 3700 вместе с камерами

шиповку надеюсь? в любом случае - поздравляю!!!

[Electromaster]

Bridgestone WT-14 205/75 R15 на дисках ВСМПО Эллада grey ET45:



Побольше фоток в разных ракурсах: http://narod.ru/disk/31341494001/BridgeWT14.zip.html

[Warlock]

Electromaster, как впечатления на ходу? На снегу, на льду, управляемость , комфорт и торможение? Не пожалел что прислушался к моему совету?
И еще это... секретки на колеса поставь!!! А то у нас народ на красивое падок.

[Electromaster]

Warlock, честно говоря, впечатлений пока не очень много - проехал на бриджах всего 300 км.
По голому льду (буквально стекло, шел дождь во вторник и тут же замерзал на асфальте) был в шоке. Машина абсолютно предсказуема, если на неровностях переднюю ось слегка сносило в сторону, то легко подруливал машину на курс. Правда, больше 60 не ехал - резинка только начала прикатываться. Ну и осторожность на гололеде никто не отменял. По сравнению с И-511 гораздо устойчивей. Думаю, дело в составе резиносмеси. Ну и колеса-то абсолютно новые
После замерзающего дождя пошел сильный снег, нападало сантиметров 10. Немного конечно, и машина как влитая шла на 80 км/ч. Несмотря на утверждения некоторых нивоводов, что ширина 205 великовата для нашей нетяжелой машины именно на рыхлом снегу.
Затем появились дорожники и засыпали трассу (ехал в это время по М5 Москва-Челябинск) песко-соляной смесью. Естественно, образовалась мокрая каша 3-5 см, а между рядами и побольше. Опять без замечаний, никаких подвсплытий. При обгоне еле ползущих машин, не успевших переобуться, совершенно не замечал междурядных непрочищенных участков, как будто их и нет. А на И-511 при таких обгонах приходилось подруливать, компенсируя снос оси.
На М5 огромное количество большегрузов, которые в июльскую жару местами продавили в асфальте весьма заметную колею (кто ездил из Москвы в Тольятти, тот знает ). Так вот WT-14 спокойно держит эту колею, покрытую кашей, и здесь у нее опять большое преимущество перед И-511.
К вечеру кашу раскатали в воду, и по лужам бриджи понравились - вода из-под колес почему-то не летит на лобовое стекло, аквапланирования тоже не наблюдалось. Справедливости ради замечу, что сильно глубоких луж не было. Памятуя о твоей оценке торможения на мокром асфальте, специально протестировал и в таком режиме. И пришел к выводу, что если не нажимать педаль в пол, то торможение вполне достойное. Ну а при блокировке колес да, тормозной путь увеличивается. Но это особенность большинства шипованных шин на мокром асфальте.
Сегодня выехал на пересеченку. Погонял по горкам, с приличными (но не экстремальными) артикуляциями. Нигде ничего не трёт, не цепляет. Пружины за год совершенно не просели - 90% времени езжу один, сильно грузить не приходилось, прицеп не таскаю. Расстроился, что не взял эту резину в размерности 215/75, летом она была дороже всего на 100 руб. за баллон
С пересеченки возвращался лесом (см. фото на предыд. стр.). Пара километров лесной дороги заасфальтирована, и в этом месте превратилась в натуральный каток. Поэкспериментировал со скоростью и маневрами, сделал переставку на 70 км/ч - никаких сносов. Затем начал подбирать усилие на тормозной педали, при котором колеса заблокируются на юз. Это оказалось достаточно большое усилие, заставить юзить WT-14 не так-то просто. Но вот при юзе заднюю ось повело вправо - через 200 км ТО-2, заставлю слесарей снять задние барабаны и глянуть состояние раб. цилиндров, ощущение, что одна сторона не работает. При торможении ручником все ровно.
Накачал 1,9 перед, 1,8 зад. Резина мягкая, сглатывает ямки в асфальте, при открытом окне слышно только чпок-чпок-чпок, а пятой точкой ничего не ощущаю
Жду настоящей зимы и тестов по глубокому снегу и глубокой ледяной колее на предмет выскакивания из неё, ведь резина покупалась в основном из-за этих двух моментов.
PS: забыл отметить одно крайне положительное свойство этих колес - несмотря на довольно агрессивный ненаправленный протектор и ошиповку, я практически не слышу шума от резины. Небольшой шум слышен при движении накатом на скорости 40-50 км/ч, но резина однозначно тише Камы Флейм и И-511, примерно равна по шумности стоковой К-156-1.

[Warlock]

Не, 215/75 не надо!!! 205- это некий компромис дороги и бездорожья.

[levgen42]

шиповку надеюсь? в любом случае - поздравляю!!!

Конечно, спасибо

[владимир55]

У нас валит снег поеду испытаю новый мишлен.

[ром]

У нас новый мишлен.

чё за мишлен то?! фоты!!!!!

[владимир55]

Я лузер так что с фото проблема. А поставил мишлен латитюд ис айс норд 235,75,15.
Снега пока совсем чуток так что протестить неполучается, но пока нареканий нету но немного жестковата она по сравнению с вторым поколением.
Зима покажет.. Встретимся обкатаем. Ром а ты всё на мишках?????

[ром]

ыгы. на них родимых

[Andreisab]

А поставил мишлен латитюд ис айс норд 235,75,15.

Такую же взял, только 205/75/15 . Попробую в эти выходные

[Валек84]

Эхх, надо тоже резину зимнюю брать!