NIVA.RU

Мурат, показывать-то он будет и в городе, и на трассе, а как при этом действовать - решать тебе! Причем появляется реальная возможность проверить, правда ли, что при 90 км/ч на пятой - "самая экономия"
А если серьезно - я по личному опыту комп очень рекомендую Поверь, глядя на мгновенный расход по компу, ты узнаешь много нового о своем автомобиле и о своем стиле вождения!

mur133 писал(а):Я то думал, что в городе будет показывать расход, и я буду выбирать оптимальный режим движения, а раз так....

Это не самая его основная задача, на инжекторной машине он незаменимый помощник - несколько раз здорово меня выручал (ошибки 0327, 0426, 1604 и др. - обошлись мне без поездок на СТО и пустой траты денег косоруким "официалам").
И по режиму езды, (только когда к нему привыкнешь) - будет тебе здорово помогать (например, если я на дачу еду 100-110 км/час трачу 9 л/100км, а если 90 км/час, трачу 7,5 л/100 км). Вот в поездке косясь на БК нога то газ поубавляет автоматически!
А самое, самое главное качество топлива - как только линул плохого бенза расход резко возрастает! (и мгновенный и средний)!

Да я давно уже говорю- БК нужно устанавливать штатно, с завода!))

Фикус, так на Калины и Гранты ВАЗ и ставит штатно! А Нивку на ВАЗе не любят

mur133 писал(а):

слава н писал(а):пьет 92-й от 20 литров по городу... летом... зимой 30 не редкость... просто я не обращаю на это внимания

Я извиняюсь, конечно... но зачем тогда этот БК нужен? Я то надеялся, что он помогает оптимальный режим движения выбирать и экономить топливо...

Ты искренне считаешь , что БК нужен лишь для экономии топлива? Хм, а я всегда считал, что он нужен для экономии денежных средств. Вот сколько у тебя в городе стоит компьютерная диагностика? У нас 800рэ. При чем это только диагностика. Ну и плюс ремонт и сброс ошибки. Вот загорелся у тебя чек, что делать будешь? Правильно, поедешь на компьютерную диагностику со всеми вытекающими. А я нажму на БК кнопочку, посмотрю, что у меня , к примеру, пропуски зажигания в четвертом цилиндре, поменяю свечку или высоковольтник, сброшу ошибку и поеду дальше. А ты сиди на сервисе , теряй время и деньги. Ок, я ни за что не агитирую, но если у тебя загорится чек, то не надо сюда писать: Мужики, у меня чек загорелся, что делать, где искать?!

Фикус писал(а):Да я давно уже говорю- БК нужно устанавливать штатно, с завода!))

Тогда официалы будут терять деньги. К ним и так никто не ездит. Вон, Автомир полностью отказался от ВАЗа. А это самый крупный диллер был.

Warlock, если бы официалы работали хорошо, то даже и при наличии борткомпьютеров народ к ним всё же бы ездил...

Sunny писал(а):Фикус, так на Калины и Гранты ВАЗ и ставит штатно! А Нивку на ВАЗе не любят

так это единственная нормальная машина у них))))) Нива же подавляющий процент от всех моделей идущих на экспорт составляет .

mur133, а комп не ставят... Пипли и так хавает!

Warlock писал(а):Sash, похоже тебе его к ДУТу забыли подключить

Есть такое подозрение и у меня Поеду ругаться скоро, тем более что у меня и сирена перестала на сигнализации подавать признаки жизни, а сигналку ставил у них же.

Целиком и полностью согласен с Suny, борт.комп. оч. выручает, точнее выручал, у нас диагностика стоит 1,5т.р., особо не наездишся. Но какое то время назад, у моего штата, пропали все надписи на экране, хотя разговаривать продолжает исправно. Взял я этот комп и понес специалисту. Через день тот звонит и говорит, что у меня , вернее у компьютера не работает, экран, и что за диагностику аппарата я должен ему 300р., так я и говорю ему что я знаю, что не работает экран, за что платить, а он говорит за диагностику. Вот такой попался специалист. Комп он починить не смог. Залез я на официальный сайт Штат, хотел заказать новый экран, а нету. Выяснилось, что это чудо техники изготавливает какой то тольяттинский ВУз, а запчасти то они закупают в Китае...
Возникает интересный вопрос о качестве изделий...

deni$k@, изготавливает Тольяттинский госуниверситет и комплектующие закупает в Китае. А назови-ка мне российскую компанию, производящую электронные изделия, которая закупает комплектующие не в Китае? А что насчет гарантии?

Есть в Тольятти магазинчик Электронные компоненты (думаю не только у нас), так они торгуют как раз, этими китайскими детальками, там можно поискать.

Вот такая у меня проблема- комп показывает почти 16 вольт в бортовой сети и предупреждает сигналом об опасности! НО! Штатный вольтметр показывает норму в тоже время- 13.6 В. Ума не приложу, что может быть. Все началось после мойки.

Сходил к машине,смерил. И так, холодный пуск, на улице -15, имеем: Прогреваю. На клеммах аккума тестер 15.1В; Маршрутный компьютер Мультитроникс С340- 14.4В; Штатный вольтметр в приборной панели 13,8В. То, что щётки с РР надо менять, эт понятно, но что с паказаниями приборов???? Может сталкивался кто? Я в шоке!

Фикус,
Дим, это обычный разброс показаний приборов.
Один какой-нибудь сверь с зведомоотторированным вольтметром, запомни разницу и меряй только им.....
Другого, более простого, выхода нет.........

Согласен, что разброс. Причем компьютер показывает точнее.

Тестер, которым я мерил напряжение на клеммах аккумулятора выпущен ещё в СССРе, стрелочный, полу профессиональный. Ему доверяю более всего. Вот он-то и показывает самое большое значение 15.1В без потребителей на прогреве. Даже разброс цифр в приборах меня не так угнетает теперь...... Вопрос- откуда так задралось напряжение? Может ли плохая масса где-то быть причиной? Ещё я слышал, что штатный вольтметр в приборке не показывает напругу заведомо большую, чем норма! Так ли это?
ПыСы: А может просто щётки сменить на гене с РР, и не париться?

Всему когда-то приходит конец. У меня тоже сесеэровский тестер. Показывает всё кроме оборотов двигателя. Давно уже. Причём, стрелка не лежит, движется, но показывает явную муть.

По случаю приобрёл на авито бортовой компьютер
Штат 115х23м
Первым делом обновил его до актуальной версии прошивки. Устанавливается он в центральные воздуховоды. Подсоединение занимает около часа. Глушим центральный воздуховод я заклеил отверстия вибопластом ну а далее по схеме подсоединяем.
По функциям главное ,это тропик( функция управления вентилятором охлаждения ), диагностика- чтение и сброс ошибок, тест форсунок , тест реле бензонасоса и показание параметров датчиков. и.т.д
Если сравнивать функции БК и адаптер USB-K-Line с программой OpenDiagFree то тестов больше у K-Line адаптера.
Вот что получилось