NIVA.RU

Я на Ниву оковский руль поставил и подрулевые от шнивы.

А я бы не руль заменил, а вот гораздо более удобные подрулевые переключатели от Шевика поставил. Интересно, это очень сложно? Блин, надоело танец с бубнами исполнять, когда едешь в дождь - один только выключатель заднего стеклоочистителя, расположенный на панели чего стоит

Sunny писал(а):А я бы не руль заменил, а гораздо более удобные подрулевые переключатели от Шевика поставил. Интересно, это очень сложно? Блин, надоело танец с бубнами исполнять, когда едешь в дождь - один только выключатель заднего стеклоочистителя, расположенный на панели чего стоит

Кнопка заднего стеклоочистителя конечно очень неудобно расположена, а в остальном меня и руль и подрулевые устраивают (не идеал конечно, но особого дискомфорта не вызывают).

Sash, а ты сравни нивские подрулевые с Шевиковскими в движении

Не удержался, прикупил сегодня в Авто49 руль за 755 ряпчиков. Ну совсем же другое дело! Рекомендации „ведущих собаководов”!)))

Поздравляю

СпасибоSunny! Теперь рычажки на уровне руля. Без ГУРа тоже нормально будет, на213 у меня стоял такой же.

Sunny писал(а):Sash, а ты сравни нивские подрулевые с Шевиковскими в движении

Sunny, сравнивать то конечно не сравнивал, может поэтому меня просто нивовские переключатели и устраивают ))

Вот именно, кажется будто бы все ОК, а вот попробуешь, как это же самое работает на более свежих моделях, и начинаешь задумываться

да вкорячить то этот узел возможно, на „дедофоруме” даже есть как, где то...но помнится мне, что не запросто.

Да я тоже где-то видел Причем там не только замена подрулевых была, а целиком рулевая колонка, поэтому появлялась ещё и возможность регулировки руля по высоте, и замок зажигания справа, и сама "баранка" от Шевика В гарантийный период я за это дело точно не возьмусь...

Я когда подрулевые менял, то заодно поменял мотор дворников на десяточный. Их есть два вида, разница по креплению. Так вот, один вид подходит без механических переделок. Переделывается только проводка. Результат меня более чем удовлетворил.
При замене подрулевых возникает проблема с кожухом рулевой колонки. Я ездил без него. Кто-то переделывал еще и замок зажигания и ставил кожух от шнивы.
Меняется просто: нужна колодка куда втыкаются переключатели, правда не помню чей 08 или шнивы, а то они разные, и кусок пластиковой канализационной трубы диаметром 40 мм и длиной около 150 мм.

Кстати, замена мотора дворников - это тоже тема Вот откатаю гарантию, и начну всё курочить

блин, а чем вам мотор дворников то не угодил?

Sash, я тоже что то не понял. Меня вроде устраевает.

На десятом моторе две скорости, причем первая гораздо быстрее штатного мотора. На второй у мну дворник водительский убег оказалось плохо защелкнул когда ставил.
А еще в схеме ставиться реле дворников от 08-09. Там пауза начинает считаться с момента парковки дворников, а не по времени как на классической схеме. Поэтому не бывает такого, что чуть дернулись и на полпути встали.
Да,чуть не забыл. Писать омыватели и двигаться щетки начинают одновременно. И можно не трещать рычагом, а брызнуть омывайкой и дворники четыре раза сами махнут.

слава н, а есть ссылка на все работы по замене? Я тоже, что то захотел))) вот особенно про авто старт дворников после омывайки!

вопрос к администрации. Хотелось бы название темы изменить на „рулевой узел и дворники”

Я только идею заимствовал. Схему брал восьмерочную, провода замерил прямо на машине ( сколько должно получиться ). Потом дома собирал косу. Провод весь одного цвета брал, отмерял нужный кусок, обжимал клеммы и пропаивал их. Потом подписывал рядом с клеммой, куда он должен вставляться. Вставлял в колодки и после обматывал косу изолентой. Делал типа переходника: родной переключатель снять, шнивовский поставить без угадывания какой провод куда. Просто взял колодки подсоединил и все. Туда же повесил задние дворник и омыватель. По времени вышло около двух часов дома за столом и минут десять на улице в машине. Это по электрике.
Мотор брал восьмой, написано что "по лицензии Маршал", он по креплению один в один с родным. Трапеция у мну дохлая была, поэтому купил новую. Прилепить мотор и воткнуть на место около получаса времени.
Самое трудное было снять руль-инвалид от "дяди Мустафы". Тут я упрел
Добрался до Большого Брата втыкаю фотки про это. По поводу ссылки смотри на "дедофоруме", там в ФАКе есть статьи от которых я отталкивался.
з.ы. я тогда заодно переделал схему поворотников, чтобы при включеной аварийке можно было повороты показывать.

слава нБольшое спасибо за ценную информацию!