NIVA.RU

Shade-tlt,
согласен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
К стати, (немного отвлекусь от автозапуска) у Warlock на ключах от машины "фигя" болтается. Так вот, если она в кабине машины не присутствует - тачка не заводится. Полагаю, хорошая штучка!!!!

Warlock, надеюсь, тайны это не составляет!!!

Внесу свои пять копеек :) при работе двигателя под охраной, сработка любого контура храны кроме ударного (он при этом режиме отключен) вызывает остановку двигателя с последующей его блокировкой (если она подключена).
Также двигатель отключится если машина покатится. Это одна из степеней защиты от запуска на скорости.
За шесть лет жизни с автозапуском пользовался им от силы с десяток раз. Сейчас считаю его не нужной приблудой. Дигатель грею на ходу. Колодки не примерзали, трос ручника клинил, причем безо всяких морозов.

слава н писал(а):Внесу свои пять копеек :) при работе двигателя под охраной, сработка любого контура храны кроме ударного (он при этом режиме отключен) вызывает остановку двигателя с последующей его блокировкой (если она подключена).
Также двигатель отключится если машина покатится. Это одна из степеней защиты от запуска на скорости.
За шесть лет жизни с автозапуском пользовался им от силы с десяток раз. Сейчас считаю его не нужной приблудой. Дигатель грею на ходу. Колодки не примерзали, трос ручника клинил, причем безо всяких морозов.

неа, половина функций на дешевых сигналках с автозапуском отсутствует, в итоге возникает много интересных ситуаций

А по мне, так виноваты в "интересных ситуациях" кривые ручки установщиков. Практически на всех автозапусках по умолчанию стоит "коробка-автомат". А там алгоритм запуска сильно упрощен, в связи с тем что "неколхоженый" автомат не разрешит запуск на скорости, а только в положении "паркинг" либо "нейтраль". Так вот програмированием функций, а так же чтением инструкции ДО вылезания косяков, как правило, "криворучки" себя не утруждают.
Установленая по инструкции сигналка безопасна для пользователя.