.Так как комплектация салона немного облегчённая
заглянув под панель увидел что ентот моторчик держится на 3 винтиках. Ну я и подумал что тут дел-то на пол часа. За 1300 рублей стал счастливым обладателем нового от ВАЗ 2110 и с радостью взялся за отвёртку. Открутил три винтика и отсоединил фишки от резистора и двигателя и О ЧУДО ОН НЕ ВЫЛАЗИЕТ 
(одной стороной упирается в корпус печки, а другой в усилитель кузова) Ах какая всёже была игра слов в адресснашего автопрома.Так как эта прелюдия происходила на работе, а на улице +3, то поехал домой подперев эту конструкцию бутылочкой из под йогурта.
Дальше интересней. Приехав домой открыл умную книжку с картинками и ах... какое было удивление когда я вычитал что чтобы снять моторчик надо снять ВСЮ переднюю панель. Потом шол час осмотра панели, нового моторчика и интернета.
Короче кто надумает менять мотор отопителя:
1 снимаем бардачёк
2 снимаем пластик закрывающий салонный фильтр
3 снимаем сам фильтр
4 отсоединяем провода от моторчика и доп резистора
5 откручиваем 3 винта крепления моторчика
6 через отверстие для фильтра снимаем стопорное кольцо с крыльчатки
7 через это же отверстие стучим по оси двигателя и сбиваем крыльчатку
И вот оно щастье- всё вылезло.
Собираем в обратной последовательности.
Разбираем новый двигатель, засовываем крыльчатку, тудаже двигатель, наживляем, сверху надеваем крыльчатку на ось, осаживаем, прикручиваем двигатель, присоединяем провода, собираем на место бардачёк,ставим салонный фильтр и пластмаску его закрывающую на место.
Извиняюсь за много слов, но может кому пригодится.
