NIVA.RU

Всем добрый вечер. Кто нибудь подскажите какие цветом провода идут к кнопке включение вентилятора отопителя?В какой последовательности на ней установлены?совсем запутался.Зарание спасибо

Реально запутался(боюсь что нибудь перемкнуть(старый хозяин менял что то и не одел провода на контакты.незнаю как быть.Подскажите пожалуйста буду очень благодарен

Как "вживую", к сожалению, не помню А если по по схеме, то так: на контакт "V" - сине-жёлтый, на "Т" - чёрно-синий, на "L" - красный, на "D" - чёрный, на необозначенный - белый.

а дай ссылку на схему электрооборудования

У меня то книга есть, а ты просто набери в любом поисковике "Схема электрооборудования ВАЗ-21213" - там их целый мульён

спасибо огромное))всё работает но вот только почему то на одной скорости((

Antoha-21213-4x4
у меня всё решилось заменой кнопки, а до этого тоже в одном положении стрекотала.

Да, кнопки иногда начинают включать только одну скорость и лечится это заменой кнопки.

всем огромное спасибо))и правда всё решилось заменой кнопки))

Народ. Я победил замерзание окон. на улице -17 езда по трассе 50 минут и все окна чистые причем сзади сидели 2 пассажира. у меня крок и всегда была одна проблема сзади холодно а в багажнике вобще мороз и стекла мерзли. а тут приехал, не поленился залезть назад а там еще теплее чем спереди.
сделал штуку из старого вентилятора отопителя ,коробки из под нового ,монтажной пены ,суперскотча, и канализационной трубки
вот пока одно фото
потом еще скину. сегодня с соседом беседа была почему у него в 213 мерзнут окна а в моем длинном кроке нет. вобщем эта штука устанавливается в багажник и принудительно через трубку выгоняет воздух из салона циркуляция получается не хуже чем в марке, а может даже лучше, не надо окна приоткрывать или останавливаться и их отогревать и тд и тп

вот еще фото чтоб не было дурацких вопросов куда воздух уходит, кпд можно увеличить конечно если два отверстия сделать но как показывает практика хватило и одного а остальной воздух он видимо служит для разгона по салону воздуха сзади.
подключил систему параллельно к основному вентилятору отопителя шума стало больше только при стоянке при движении его вобще не слышно

Краш, я чета не понял, второй вентилятор просто воздух гоняет по задней части салона или на улицу его выдувает?

Вот и у меня печка заболела. Завтра попробую диагностировать почемуто осталась только четвёртая скорость.

Добавочные сопротивления кончились. А четвертая - "прямая" .
Интересно, где они стоят на шевике?

Это наверное такая хренвина которая называется какойто резистор. Если он то стоит рядом с моторчиком и к нему кажется 4 прводка подходят.

А чтобы к нему добраться надо пол- печки разобрать?

Всего-то бардачёк снять.
Но у меня комплектация - лайт , так что снимать ничего не надо.

владимир55 Ты погоди пока покупать новый. Если отказали сразу три скорости, на сопротивлении, скорее всего, отпаялся один конец, пружинный такой. Он выступает в роли предохранителя от перегрузки. Само сопротивление проволочное и редко когда сгорает.

Я электричества боюсь-его не видно , а оно дерётся.
На старом сопртивлении видимых признаков повреждения не нашол и поехал в магазин, купил новый- всё заработало.
Цена вопроса 155 рублей.

Я решил особо не мудрить и сделал вот такую переделку, может не в ту ветку выложил, может уже и было подобное-не знаю-я тут не особо ещё разбираюсь по форуму,короче, вдруг кому пригодится:взял вентилятор 120 мм. от компьютера, первый, который под руку попался...в результате шума нет вообще, дует правда не так сильно как раньше, но вторая скорость перекрывает, да и лопастей 7 против 5, пусть они и меньше...в целом доволен, буду искать дальше решение проблемы шума...кстати, моторчик на подшипнике, залил его силиконовой смазкой со всех сторон и внутри тоже, надеюсь выть перестанет.

Дыру в диффузоре надо уменьшать. А то пропеллеру воздух легче гонять вокруг себя, а не через радиатор. Потому и дует хуже.
Задумка интересная, но наверное лучше сразу поставить штуки четыре кулеров. И включать по мере надобности.
Интересно как отнесется кулер к высокой температуре?