NIVA.RU

Заводится ( инжектор ), в принципе, без проблем. Холостые держит, но при нажатии на педаль газа стрелка тахометра выше 2-х тысяч не поднимается. Первая мысль, что некачественное топливо.
Может что-то похожее у кого было?

Андрюх привет. У меня что-то похожее было когда я в толбино глины фильтром хапнул( машина больше 2,5 тыс оборотов и быстрее 65 км,ч не хотела ехать) Очистителем карбюратора (балончиком) и мягкой кисточкой продул Датчик массы расхода воздуха и этим же очистителем пшикал во впускной патрубок одновременно усиленно газуя. Машина чихала пердела и материлась и из глушителя летело всё что только можно , разных цветов и запахов - но в итоге всё нормализовалось и до сих пор работает нормально тьфу тьфу тьфу. Попробуй тока купи нормальный очиститель а не непонять что за 50 руб.

Привет Володь. Только с сервиса, сделал диагностику - датчик расхода воздуха в порядке. Как оказалось забился катализатор ( откинули штаны и машинка задышала )
Теперь вопрос в другом, т.к. новый дороговат можно ли что-нибудь с этим проделать? И какие последствия могут быть?

вместо него вваривают трубу, или продаётся вставка уже по размеру катализатора.
последствия не знаю наверное выхлоп станет грязнее.

владимир55 писал(а):вместо него вваривают трубу, или продаётся вставка уже по размеру катализатора.
последствия не знаю наверное выхлоп станет грязнее.

а можно еще его выпотрошить,но вся засада в том,что придется прошивать датчик кислорода(как пояснили в сервисе),но у них нет такой программки
вообщем попросили им завтра перезвонить,может что и придумают . отпишусь

потрошить катализатор это плохо потомучто:
1 если выбьешь всё оттуда совсем что крайне проблематично то он будет звинеть изза непонятного аккустического эффекта.
2 если просто сделаешь дырку то со временем остатки что не выбил будут осыпаться и забивать глушитель.
при определённом уровне газа и загрязнённости глушителя его разрывает(красиво и громко).

Проблема решилась, поставил вместо катализатора пламегаситель, все датчики остались на своих местах, машинка бегает без проблем,, никаких ошибок нет, хотя предупреждали о нестабильной работе движка. Пока все хорошо

Кстати, катализатор не выбрасывайте, можно сдать!!!

Andreisab вопрос такой: как выглядит пламегаситель и где его можно взять?

Тоже походу катализатор кончился... и датчик расхода воздуха неверный сигнал выдает => расход как в песне "...семнадцать литров на сотню сердце стучит....." !

Fighting_NIVA писал(а):Andreisab вопрос такой: как выглядит пламегаситель и где его можно взять?

Привет. Выглядит практически также как и катализатор,но при установке придется поработать болгаркой и сваркой,т.к. датчик мне переставили с катализатора. Стоит в р-не 2500 ( в сервисе ). Я отдал 5000, вместе с работой. А вообще конечно надо порыскать по нету.

Fighting_NIVA, время много прошло, но вдруг читаешь. С чего взял что нейтрализатор кончился? Езжу на машине 2008 года. Всю жизнь старуха на дерьмовом 92-м бензине. Катализатор-нейтрализатор завонял только с месяц назад и то на холодную. Пробег машины давно за ДВЕСТИ. Прогреется вонять перестает. Значит жив старик, но уже на подходе. По опыту своих прошлых машин скажу, что вонять он будет еще года два при таких пробегах. Вот когда уже не перестает вонять даже на прогретом, после поездки - вынимать нах.

владимир55 писал(а): ↑

17 фев 2012, 08:30

потрошить катализатор это плохо потомучто:
1 если выбьешь всё оттуда совсем что крайне проблематично то он будет звинеть изза непонятного аккустического эффекта.
2 если просто сделаешь дырку то со временем остатки что не выбил будут осыпаться и забивать глушитель.
при определённом уровне газа и загрязнённости глушителя его разрывает(красиво и громко).

выбивается катализатор, вваривается пламегаситель, глушится датчик и перепрошиваются мозги (программ уже хватает). разгоняется малость шустрее и выхлоп работает чуть звонче. по токсичности СО спокойно проходит

Эъ, тоже уже пора. 200 тыс. прошла. Завонял нейтрализатор на холодную. Пора, пора...