Новый акуммулятор

[Taxist86]

Я в сети накопал немного другое решение. Купить у немцев детальку с номером 130512 - это щеточный узел, выдающий 14.5В на холостом, он лучше держит нагрузи и, с помощью напильника, регулятор от него встает в щеточный узел от нашего. Но все писавшие про замену были владельцами переднеприводов, что наводит на сомнения. Вчера попытался сдернуть крышку и снять регулятор, но без съема гены ничего не удалось. Кстати, а чем кроме шкива отличается генератор Шевика от генератора 21214?

[слава н]

Передня крышка другая. Типа "зеркальная". Место под регулировочный болт смещено. Поэтому когда ставишь 214-й на верх, на левую сторону, приходиться мудрить с натяжителем.
РР от шнивы тоже держит напряжение 14,5В. При нагрузке проседает не значительно.
Я переделывал генератор от переднего привода. Нивоводы, видимо более суровы: они меняют генератор целиком
з.ы. Где-то на драйве видел замену на генератор от мерса, 180А, одновременно с переносом на левую сторону.

[Taxist86]

Передня крышка другая. Типа "зеркальная". Место под регулировочный болт смещено. Поэтому когда ставишь 214-й на верх, на левую сторону, приходиться мудрить с натяжителем.
РР от шнивы тоже держит напряжение 14,5В. При нагрузке проседает не значительно.
Я переделывал генератор от переднего привода. Нивоводы, видимо более суровы: они меняют генератор целиком
з.ы. Где-то на драйве видел замену на генератор от мерса, 180А, одновременно с переносом на левую сторону.

Прикольно. Я б тоже не отказался от гены на 180, вот только потребителей столько нету у меня. :)
А задняя часть у генераторов КЗАТЭ (214 и Шнивский) чем-то отличается? Есть мысль просто воткнуть диодный мост и регулятор от Шнивы-КЗАТЭ.
ПС. Немецкую таблэтку всё же заказал - очень хвалят.

[слава н]

Диодный мост и РР подойдут. Я себе так хотел поставить, но к тому времени у меня уже была халявная подкова, поэтому решил просто Шнивовский РР переделать.
з.ы. где-то в сети видел упоминание что на шнивовском РР используется чип моторола

[Taxist86]

Диодный мост и РР подойдут. Я себе так хотел поставить, но к тому времени у меня уже была халявная подкова, поэтому решил просто Шнивовский РР переделать.
з.ы. где-то в сети видел упоминание что на шнивовском РР используется чип моторола

В общем 27го ожидается поставка неметской деталюшки, по приходу я её распаяю и (где-то на следующих за этим выходных) попробую оба варианта. Тут отпишусь о результатах, если на радостях не забуду. :)

[Taxist86]

В итоге (не дождавшись немецкой железки) сделал как Sash написал на второй странице. У Шнивы на регуляторе 2 лишних провода, вместо клемм к диодному мосту приколхозил куски медного провода. Без нагрузки напряжение на ХХ - 14.35 на батарее. С нагрузкой - 14.1. Салонный вольтметр с нагрузкой показывает просадку до 13,5-13,8. Спасибо всем за участие!

[Warlock]

Taxist86, Ну теперь еще аккумулятор на 61 а.ч. и золотой ключик у тебя в кармане.

[Sash]

Без нагрузки напряжение на ХХ - 14.35 на батарее. С нагрузкой - 14.1.

В качестве нагрузки что выступает? У меня на стоковом генераторе при включении одного карлсона штатный вольтметр показывает 13,7 В, если при этом включен ближний свет, то меньше 13 уже.

[Taxist86]

Taxist86, Ну теперь еще аккумулятор на 61 а.ч. и золотой ключик у тебя в кармане.

Думаю всё же на 62 или даже 64 возьму "Тюмень", Гидроник подсаживает на прогреве, а машина ездит только в выходные или по редкой необходимости на неделе. По 3 года они у меня ходили всегда. То и напрягло, что за год новая батарея померла.

[Taxist86]

Без нагрузки напряжение на ХХ - 14.35 на батарее. С нагрузкой - 14.1.

В качестве нагрузки что выступает? У меня на стоковом генераторе при включении одного карлсона штатный вольтметр показывает 13,7 В, если при этом включен ближний свет, то меньше 13 уже.

Включал ближний свет (стандартные лампы) и печку (улитка от 08) в максимум. Штатный вольтметр врет, вернее, подозреваю, что на панели действительно просадка до 13.х. Измерял именно на батарее.

[Василий Викторович]

Здравствуйте уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста, проблема такова, снимаю аккумулятор, заряжаю его,делаю плотность 1.29, первый пуск авто,на отлично,постоит машина ночь при минус например 10, утром, при пуске авто,еле-еле крутит, такое ощущение что вот вот сдохнет, ремень генератора и щётки с регулятором напряжения поменял, эффекта нуль, замерял напряжение в прикуривателе,при заведённой машине, показало 14 В. т.е. зарядка с генератора идёт,разговаривал с предыдущим хозяином,говорит аккумулятору всего год, да и электролит не мутный, чистый,подскажите пожалуйста где искать истину в данной ситуации, заранее благодарен!

[Warlock]

Видимо где то утечка. Здесь где то в теме с утечками разбирались. Утекает обычно по сигнализации.

[rv3dll]

панель с магнитолы на ночь снимаешь?

[Василий Викторович]

я массу всегда выключаю,так что парни,это точно не утечка,да и какая там нафиг сигнализация,нива то 2121,93 года рождения,я вот грешу всё таки на аккумулятор, может и правда ему всего год эксплуатации, а вот сколько на складе он провалялся,не известно,чего то год выпуска я на нём не нашёл,а может масса где нить плохой контакт?на движке или ещё где?или оно не влияет на зарядку?

[Leon71]

А когда разряжается плотность какая, и было такое что при морозе АКБ разрядился при этом мороз был градусов 15 , то банально банки замёрзли и некоторые пластины осыпались но не все, и по этому заряд берет но не держит долго заряд.

[слава н]

Василий Викторович
А попробуй не только отключить массу, а снять клемму. В выключателе может быть косяк. После старта двигателя попробуй выключатель на предмет температуры. При плохом контакте внутри выключателя он будет греться.
При старте после ночи сколько напряжёметр показывает?

[rv3dll]

если носил домой заряжать, то почему дома на утечку не проверил?

[rv3dll]

если и в выключателе косяк и в машине утечка это уже странно.

[Василий Викторович]

я аккумулятор,стал на ночь снимать и домой заносить,потерял дома напряжение,показывает 12В,утром ставлю на место,крутит хорошо,в течении дня пока катаюсь,глушу, завожу,нормально,но стоит раз полениться и не снять аккумулятор на ночь,даже в минус 10-15,всё, еле крутит,но впринципе завести то хватает,но всё-же это проблема,и надо как-то её победить.
попробую другой аккумулятор поставить,может всё-таки проблема в нём?

[Василий Викторович]

выключатель новый, и не греется,так что проблема не в нём