NIVA.RU

Господа,подскажите начинающему нивоводу,сегодня решил ехать с блокировкой,так как гололед,но через секунд 10-30 блокировка выключилась(погасла лампочка и рычаг вернулся в исходное положение),попробовал еще раз-тоже самое,попробовал еще раз5-результат тот же. что это может быть? машина новая.

Одна из причин- блокировка просто не включилась. Ты должен почувствовать рукой момент включения( так-же как на кпп), а не просто подвинуть рычажок. И к тому-же там синхронизаторов нет.

Но я включал ее раз 7 и каждый раз загоралась лампочка включения,неужели она ни разу не включилась-сомнительно.

Попробуй на маленькой скорости с перегазовкой но без сцепления.

санчоус, когда редко пользуешься недовтыки нормальное дело. Можно и 20 раз недовтыкнуть. Володя дело говорит.

санчоус, КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЮ пользоваться блокировкой на гололеде если нет опыта вождения Нивы в таких условиях Ничего от этого не выиграешь, а риск вылететь с дороги резко возрастёт!!!!! Блокировкой надо пользоваться только на бездорожье Я знаю пару вазовских испытателей, которые ездят с включённой блокировкой по гололёду, но, во-первых, у них огромный опыт, во-вторых, они в этом случае используют приёмы спортивного вождения (с контролируемым заносом). Так что считай тебе повезло, что блокировка не включилась

Согласен с Sunny, не надо включать блокировку при гололеде. Многие считают что так нужно делать, но все тесты/обзоры что я читал говорят об обратном. Так что в гололед блокировка не помошник, скорее даже наоборот.

Меня тренировали на закрытой ледовой трассе, так там при включённой блокировке легче с помощью контрсмещения поставить Ниву в классический занос, а потом только с помощью газа (не вращая руль!!!) вести машину в вираже в управляемом заносе. Но, чтобы так научиться, надо долго тренироваться. Да и на дорогах общего пользования ездить в заносе, пусть и управляемом - это чревато

Спасибо за советы-учту,а вот блокировка включается,загорается лампочка,но через метров 100 выключается-рычаг выбивает.Непохоже на недовтык.

санчоус, если действительно вылетает из включенного положения, то придется раскидывать раздатку...
У меня у бати на совершенно новой машине так было, правда блокировка вылетала только либо в глубоком снегу, либо в грязи. Ну и пониженная с повышенной в нейтраль вылетали на любой кочке. Кое-как заменили по гарантии.

санчоус, а машина-то новая? То есть раньше блокировку включать не пробовал? Если да - то к гарантийщику! Если же машина "в годах", а раньше блокировка нормально включалась, то придется ремонтировать за свой счет

Всем спасибо за помощь,после многократного включения и выбивания стало все реже и реже выбивать,а сегодня ездил довольно долго с блокировкой не выбило. Наверное разработалась-машина новая.

На новой Ниве Шеви выбивает блокировку дифференциала. На заснеженной просёлочной дороге всё прекрасно,но стоит выехать на трассу гололёд или чистый асфальт без разницы ,сразу выбивает и лампочка гаснет.В чём может быть причина?Недовключение?Слабая пружина фиксатора?Есть ли какие-либо регулировки хода включения вилки?

подскажите как долго можно ездить при включённой блокировке

ynt1973, она включается только для преодоления сложных участков (глубокий снег, грязь и т.д.). При обычной гражданской эксплуатации включать ее не нужно, чревато большими нагрузками в трансмиссии и как следствие - повышенный ее износ, вплоть до выхода из строя отдельных узлов.

Сергей68, если машина новая - то к дилеру, самому ничего трогать не надо, а то с гарантии быстро снимут.

Delta, ну и я говорил, что если нет хорошо отработанных навыков вытягивания Нивы из заноса, блокировку на твердых скользких дорогах включать не надо

А мне очень нравится на скользких дорогах с блокировкой и самоблоком и перепрошитыми мозгами.

владимир55 - если хорошо чувствуешь машину, то да! Но новичкам категорически не советую! Нивка в этом плане весьма коварная (но для понимающих интересная)!