NIVA.RU

Здрасте всем. Обладаю 2131 1998 г.в. 120 тыс пробег. Стоит бедняжка 3 года уже. Вот думаю мож вернуть ее в эксплуатацию? Потому как просто продать -ну сколько можно выручить 80-90 тысяч в лучшем случае...? А так - машинка. Долить/поменять эксплуатационных жидкостей и вперед!!! ) Но пошумывала у нее три года назад раздатка. Вот ее бы надо перебрать (в очередной раз). Подскажите где в Москве сейчас это можно по цене+качеству приемлемо сделать?

Ну если три года стояла и не заводилась, то одними жидкостями не отделаешься. Резиночки то сальников ссохлись и потрескались. Посему нужно менять. Причем все. За крока я думаю можно взять побольше чем 90. Приценись на автору. Я бы порекомендовал обратиться в мосниву. Может не очень дешево, но дают гарантию.

на автору как раз и смотрел... Весной , как мне казалось, цены были там повыше, а сегодня... - ценники за этот год выпуска начинаются от 65000. Причем за эту цену не особенно и гнилье... (у меня - нет). Правда там же экземпляр есть за 80 - по фотке видно что спложной оксид железа...
А по поводу сальников и прочих резинок - мысль такая в голове присутствует, но .... - вобщем посмотрим. Мосниву я смотрел - тем более что сам на севере живу.

Моснива не катит. Сегодня гонял в нива центр. Отношение совсем другое никто не разводит. После точки отрыва появилась вибрация и стук, на яме сам не нашол приговорил раздатку. Оказалась задняя крестовна, поставил кардан от ШНивы (дешего). Заменили масло во всей трансмисии, вибрация пропала,красота . Рекомендую съездить.

Думаю не ошибусь, если скажу, что для нас, женщин, поездка в сервис - это отдельная страница в жизни... Сейчас ситуация все-таки меняется, но вот года 3-4 назад... Если видят, что ЖЕНЩИНА приехала - все, не зря день прожили... и отношение такое, мол, "с кем тут говорить, мозгов у нее не больше, чем у курицы" и... ПОНЕСЛАСЯ... До того обидно, аж ком к горлу подкатывал...
Итак, возвращаясь к вопросу - года три назад была в мосниве - че-то не срослось (есть что вспомнить по качеству ремонта)... Совсем недавно была в Нива центре (меняла масла в двигателе, трансмиссии) нормальное отношение, цена-качество, пока впечатления положительные

seregasneg, открою тебе страшную тайну: карданные валы (оба и передний и задний) у Шевроле Нивы абсолютно идентичны заднему карданному валу от классической Нивы

Warlock может быть на новых, но на моем кардане угол крестовна меньше на много. Может старая.

Карданные валы Шевика (оба) и задний карданный вал LADA 4x4 абсолютно идентичны по присоединительным размерам - то есть полностью взаимозаменяемы. Ну а по исполнению они могут быть разными, так каждый изготовитель делает их в чём-то по своему.

Всем привет! Неотвратимо подходит время провести ревизию моего чудо-автомобиля, а именно (предполагаю) заменить амортизаторы, тормозные колодки, шрус правый в повороте хрустит (думаю, переднюю подвеску придется перебирать) По этому поводу хочу спросить:
При выборе запчастей чем руководствоваться помимо количества денежных знаков? Что можно "брать" у отечественного производителя, а что лучше у импортного?
P.S. Поскольку работы будут вестись в условиях сервиса, после осмотра автомобиля напишу, какое "лечение" "прописали" (в целях консультации), если не возражаете... Заранее всем благодарна.

Алена, привет!
Для езды по городу мне вполне хватает штатных аммортизаторов, СААЗ, если не ошибаюсь. Посматривал на газовые, но покурив соседний форум пришел к выводу что жестковато оно будет для меня, решил ничего не трогать ))) Колодки у меня стоят финвал, вроде нормально. Шрусы приводов - пожалуй смотрел бы вазовскую продукцию, китай чет боюсь ставить, если шрус развалится на скорости и\или заклинит, то ничего хорошего не выйдет из этого. К сожалению много подделок сейчас абсолютно на любые детали, покупай всё в проверенном месте.

Сообщаю о результатах посещения сервиса: заменили задние амортизаторы (СААЗ), передние колодки (финвол), крестовину заднего кардана. Похоже, это крестовина хрустела (стучала) в повороте, а не ШРУС... по крайней мере - сейчас все нормально, нет посторонних шумов... НО теперь другая проблема - греется одно из передних колес (после небольшой поездки по городу при выходе из машины почувствовала запах "болгарки", потрогала крышку ступицы - кипяток ! Думала колодки поставили не очень, но нет, тут же (во дворе) установку проверили (спасибо соседу), вроде все нормально...
Высказал мнение, что может подклинивать один из тормозных цилиндров... его возможно и нужно будет заменить...

P.S. Справедливости ради могу заметить, что может и раньше оно грелось, я ведь его не проверяла, только в тот раз запах меня "напряг", да и машина как-то "с натягом" шла...
Ответьте, пожалуйста, что еще нужно посмотреть в колесе (ступице), что проверить???

Алена, скорее всего закисли и подклинивают поршни в суппорте, т.е когда ногу с педали тормоза снимаешь, они внутрь суппорта до конца не заходят и продолжают немного поджимать колодки к тормозному диску (отсюда и нагрев, запах и ухудшение наката. Обычно лечится разборкой, зачисткой нулевкой окислов, заменой манжет и смазкой.

Алена, скорее всего конечно цилиндры в суппорте подклинивают, но могли и перетянуть подшипник ступицы.

Да, Warlock, так оно и было... Перетянули...Теперь все в пределах нормы (тьфу-тьфу-тьфу)...

Руки бы по отрывать таким сервисменам!!!!!

Сантёр-монтёр, к сожалению у вазовских официалов таковых большинство

У меня такое ощущение,, что имеет место преднамеренное вредительство!
Ну поменяли тормозные колодки, ну подтянули подшипники в ступице. Чё?, трудно крутануть колесо и посмотреть как вращается?!!!

Слов нет - ДЭБИЛЫ!!! (извинте за эмоции)