NIVA.RU

недавно купил шевроле ниву и немогу включить блокировку какие могут быть причины

Сразу скажу, что ШНивы у меня не было. Но, что значит "не могу включить"? Рычаги не двигаются или лампа не загорается?

слава н писал(а):Сразу скажу, что ШНивы у меня не было. Но, что значит "не могу включить"? Рычаги не двигаются или лампа не загорается?

не двигается рычаг понижиная и повышенная включается а блокировка нет. ставлю рычаг между на нетраль и двигаю на себя а он не двигается

А по книжке оно как должно быть? На нейтралке в раздатке включаться?
Попробуй на ходу (медленном), но не прямо, а поворачивая. Может просто шестерни не совпали, пока на месте стоял....

http://forum.guns.ru/forummessage/53/325632.html
Читай пользователя "Спортист"....
Аж самому интересно стало

Да у нас на форуме эта тема тоже обсуждалась. Причем без разницы, НИВА это или Шевик (ну только на НИВЕ рычаг на себя вдоль, а на Шевике на себя поперек ), а так все одинаково - движемся на медленной скорости (~5 км/ч), прибавляем или сбрасываем газ и в этот момент тянем рычаг. Насиловать не надо, если с первого раза не получилось, попробовать ещё. Постепенно будет получаться легко.

Блин, забыл Так как переключение происходит в движении, то ни а какой нейтрали в РК речи не может быть

Sunny писал(а):Блин, забыл Так как переключение происходит в движении, то ни а какой нейтрали в РК речи не может быть

А почему собственно? Если машина катится, карданы крутятся, то нейтралка там или нет, дифференциалу все равно. Или там какая блокировка на эту тему есть?

Я имею ввиду ШНивовский механизм управления раздаткой

Дело в том, что на едущей медленно машине в момент включения блокировки прибавляется или сбрасывается газ и чтобы это подействовало на РК, в ней должна быть включена передача.

На моей работе мы производим пикапы на базе НИВЫ и мне почти каждый день приходится показывать покупателям, что раздатка на купленных ими автомобилях работает, надо просто уметь пользоваться ей

На мой взгляд проблема с включением/выключением блокировки сильно преувеличена (по крайней мере на 214 и 31 нивах). Если у меня не включается блокировка я просто включаю заднюю скорость и сдаю немного назад (если не помогает, что бывает крайне редко, то первая передача и вперед), буквально сантиметры какие-то (правда делаю это немного резчем чем обычно). После этого проблем c включением/выключением нет. Аналогично поступаю если не хочет выключаться

Sash, просто у тебя есть навык, а с непривычки люди включить не могут и пугаются, что неисправна РК

Sunny писал(а):Sash, просто у тебя есть навык, а с непривычки люди включить не могут и пугаются, что неисправна РК

Ну, наверное те кто впервые садиться за руль нивы действительно могут подумать о неисправности Будем считать предыдущий мой пост как руководство по включению/выключению блокировки МОД на 21, 213, 214 и 31 нивах

Твоё руководство вполне применимо и к Шевикам, там просто немного сложнее включать блокировку, так как тянуть/толкать продольно (на 21214/2131) более легче для руки, чем тянуть/толкать поперечно (на Шевиках)

хе... я не мог блокировку включить долго - пока первый раз не застрял. А как забуксовал - дернул рычаг посильнее, и было мне щастье...

задняя включается с хрустом что может быть ?

артём, исходных данных маловато конечно... После чего появилось это?
Предположу что сцепление не выключается до конца.

Помогите у ваз 2121 имеются блокировки ита дана или дака

Не ита а типа