Не работает блокировка

[Андрей Шемелин]

Попал в неприятную ситуацию, засадил свою Нифку, так, что передок стоял на сухом и твердом грунте, а задний мост висел, колеса буксовали. Когда машинку столкнули назад, задние колеса выехали на сухой грунт, а передок повис. В обоих случаях буксовали только колеса которые висели, т.е. либо передок, либо задний мост. Блокировка была вкючена. Что это может быть? Я так понимаю, при заблокированном дифе крутящий момент должен передаваться на обе оси? Читал на форумах, что блокировку не так то просто включить, правда ли это? Якобы там надо на малом ходу, прижимать ручку? По своему опыту использования блокировки дифа, помню, зимой когда забирался в глубокий снег, начинал буксовать, без всяких танцев с бубнами фтыкал рычагом блокировку и все, машинка с легкостью выбиралась из снежного плена. А тут такой неприятный сюрприз, ох и повозились мы! Что делать? Бежать в сервис?

[Sunny]

Ну, во-первых, блокировку категорически НЕЛЬЗЯ включать при буксующих колесах! Так что если зимой ты включал её на стоящей машине, то всё ОК, а если в процессе буксования в снегу - то проверял её на прочность
Во-вторых, блокировка на Ниве - вещь непростая Так что её иногда без "танцев с бубнами" не включишь Кстати, ты пишешь, что при включёной блокировке висящие колеса буксовали. А как ты определил, что блокировка была включена? Лампочка горела? Тут может быть два варианта: 1. Ты потянул рычаг и решил что включил, а она на самом деле не включилась (бывает очень часто). 2. Блокировка не работает (тоже бывает, но гораздо реже).

[Андрей Шемелин]

Не, блокировка всегда включалась, только на стоящей машине, лампочка изначально не горела(скорее всего неисправен выключатель контрольной лампы). Зимой в снегу, чувствовалось, когда машина едет с межосевым блоком и без него. А тут, рычаг стоит в положении диф заблокирован, но при этом блокировки нет. Возможно такое, что рычаг раздатки встал на место, а блокировка не включилась?

[Sunny]

Вполне возможно (и даже бывает довольно часто - как я уже писал), что рычаг вроде-бы там, где блокировка включена, а на самом деле ничего не включилось Поэтому то и поставили контрольную лампочку - на ВАЗе просто так ничего не делается Так что настоятельно советую восстановить работоспособность лампочки

[Андрей Шемелин]

Мне вот интересно, а нельзя сделать так, чтобы блокировка нормально включалась? Без всяких там выворачиваний рулей и т.д.? Просто сунул рычаг в нужное положение и поехал.

[Sunny]

К сожалению, более чем за 35 лет выпуска НИВЫ не получилось так сделать Но честно скажу, для тех, кто приноровился, включение блокировки проблем не вызывает. Вот на прошедшем НИВАФЕСТе я буквально за полчаса до старта учил симпатичную даму включать блокировку на Шевике (а это труднее, чем на НИВЕ, так как тянуть на себя легче, чем вбок). Сначала дама даже начала нервничать - мол ничего у меня не получится А на трассе они взяли ВСЕ точки и заняли третье место А уж там блокировкой приходилось пользоваться часто

[Андрей Шемелин]

Спасибо, Нивафест это круто! Последний вопрос про блокировку, включение блокировки происходит в момент передвижения рычага в лево? Правильно? А затем уже идет включение либо повышенной либо пониженной передачи? Я правильно понимаю. Т.е. при движении желательно задом нужно вывернуть руль и плавно давить на рычаг в лево?

[Sunny]

Двигать рычаг влево для включения блокировки теоретически можно при любой передаче в РК, но как правило это приходится делать на пониженной передаче. А вот почему при этом надо двигаться задним ходом с вывернутым рулем Я делаю так: при прямолинейном медленном движении вперед или назад чуть прибавляю или сбрасываю газ и в этот момент тяну рычаг - как правило блокировка довольно легко включается

[Андрей Шемелин]

А вот почему при этом надо двигаться задним ходом с вывернутым рулем:

Почему задом незнаю, а о вывернутом руле говорят, что так скорость вращения колес получается разная, соответственно между валом и муфтой тоже, и проще подружить их. Щас всяко перепробовал, не включается и все.

[Андрей Шемелин]

Проблемы не существует при пробуксовке – тогда сателлиты вращаются. Проблемы возникают при попытке включить блокировку на стоящей машине или движении по твердому грунту. Даже если просто двигаться по прямой, то ничего не будет происходить. А вот если двигаясь, поворачивать, то передние и задние колеса будут проходить разный путь, сателлиты начнут вращаться и повернут, наконец, выходной вал по отношению к муфте. Вот тут-то, если вы все это время НЕЖНО давили ручкой муфту, она и вскочит на зубчатый венец выходного вала. Легко и непринужденно.

[/quote]

[Sunny]

Да мало ли чего на форумах пишут Я уже на второй НИВЕ езжу, да и по работе с этими автомобилями связан - а такое слышу впервые. В то же время мой метод меня еще никогда не подводил (тьфу-тьфу-тьфу)

[Sunny]

Андрей, если ты меня поблагодарил - это значит, что блокировка наконец-то включилась?

[Андрей Шемелин]

Нет, угнал машину в сервис. Жду пока...

[Sunny]

Не забудь отписаться, что же всё-таки было

[Андрей Шемелин]

Все сделали, 2000 рублей. Сказали, что был сломан "болт раздатки" незнаю че это. Но в накладной так и написано "Болт раздатки Шевроле Нива" 2шт. + поменяли Комплект прокладок для раздатки и сальники(они подтекали немного). Датчик блокировки дифа не сделали, т.к. не нашли, сказали будут искать, найдут позвонят. Блокировку проверил, работает, при выключении пришлось задом два метра проехать, тогда только выключилась. И еще, мне показалось или вибрации стали меньше и при переключении передач исчез такой стук как будто крестовины раздолбаны(их недавно заменил). Вообщем то и все

[Sunny]

Два метра - это вполне допустимо Ну, дай Бог, чтобы отремонтированная раздатка долго служила верой и правдой!

[Sunny]

Да, и про датчик включения блокировки советую не забывать

[Андрей Шемелин]

Само собой.

[Сергей68]

На новой Ниве Шеви выбивает блокировку дифференциала. На заснеженной просёлочной дороге всё прекрасно,но стоит выехать на трассу гололёд или чистый асфальт без разницы ,сразу выбивает и лампочка гаснет.В чём может быть причина?Недовключение?Слабая пружина фиксатора?Есть ли какие-либо регулировки хода включения вилки?

[Sunny]

Если машина ещё на гарантии - лучше всего как можно быстрее обратиться к дилеру, пусть они ищут причину или меняют раздатку по гарантии. Как правило, делают замену, а раздатку отправляют на завод. К сожалению, такие проблемы у нивовских раздаток даже сновья бывают в последнее время достаточно часто...