NIVA.RU

Приветствуем, дамы и господа
Вот и появился ЭЛЕКТРОПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. Он же ЭПРК-10
Подробно можно прочесть на главной странице сайта в соответствующем разделе. Здесь обсуждаем. Желающие ЭЛЕКТРОПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ купить ,как обычно, обращаются в личку к Sunny, он поможет. С праздниками вас, уважаемые!

хм... а ресурс пройдет :) это я так... По возможности хотелось бы увидеть фотографии компоновки в составе автомобиля 2121х вид со стороны РПМ-а :)

... и соко денех?

Рублей 5 небось.

boczman писал(а):Рублей 5 небось.

не раздатка рублей 15-20 небось.... а эл.привод отдельно не продается..

Весь полный комплект электропривода РК стоит 11500 руб. В комплект входит все для установки на РК, имеется подробная инструкция по установке. Для самостоятельной установки требуются навыки работы с механикой и электрикой.
Shade-tlt, фото со стороны РПМа ничего не даст, всё самое интересное расположено сверху РК, что хорошо - не оторвется в говнах.

Скачал инструкцию по установке. Не понравилось, что блокировку можно включить только на пониженой.
Да и пультик лучше из двух переключателей, по аналогии с рычагами. Лично мне так удобнее.

Блокировку можно включить и без пониженной, просто переключатель действительно не очень удобный. Я бы сделал в одну сторону от "всё выключено" блокировку, в другую - пониженную.

Sunny писал(а):Блокировку можно включить и без пониженной, просто переключатель действительно не очень удобный. Я бы сделал в одну сторону от "всё выключено" блокировку, в другую - пониженную.

Это мелочи, к которым быстро привыкнешь. Насчёт отключения переднего привода недопонял. Вроде все в один голос критиковали этот вариант. Значит есть таки смысл?

валькин, смысл есть, если снять привода, выкинуть передний редуктор, снять передний кардан, выкинуть раздатку - только в этом случае будет некая экономия топлива, иначе нет никакой экономии, т.к. привода все равно крутят шестерни в редукторе переднего моста, да и все железо висит на машине, которое тоже имеет свой все и его надо везти
Ну и плюс готовим денежку на новый РЗМ, скорее всего он долго не проживет.
Если кому-то не нужен полный привод - купите ладу гранту , нива не для того создавалась, чтобы с задним приводом ездить!

валькин, то есть, есть вариант исполнения, для тех, кто сделал себе раздатку с отключаемым передним мостом. Зачем они это сделали(в смысле те кто так модернизировал свою раздатку, науке не известно). Но производители электрического переключения учли и их.

Теперь понял.

Доброго времени суток, уважаемые!
Я представитель ООО "Партнер", разработчика и изготовителя ЭПРК-10, буду в данной ветке отвечать на вопросы и давать пояснения по электроприводу.

Sash писал(а):валькин,
Если кому-то не нужен полный привод - купите ладу гранту , нива не для того создавалась, чтобы с задним приводом ездить!

ОПМ ставят и рыбаки и охотники, ведь не все могут на гранте доехать 300 км до места по нормальной дороге, а потом пересесть на ниву или уазик и в поля-леса. Поэтому и ставят ОПМ, летом на трассе он реально динамику улучшает и расход снижает. у нас нива 214 служебная на которой испытываем ЭПРК-10 уже второй год с ОПМ и в москву гоняет, и с прицепом в стальмаркет за кругляком, и по полям пробки обьезжает, для каждой ситуации свой режим. зимой конечно только 4х4.

Мне кажется, что разговор уходит от главной темы. Про отключение переднего моста есть отдельная тема, а здесь хотелось бы все же поговорить о электронном управлении РК. Ведь на нашем форуме много человек жаловались на трудности при включении/выключении пониженной передачи и блокировки. Предлагаемое устройство полностью исключает эти трудности - вот его главная задача.

Думаю, всё таки, не исключают, а маскируют. На ручном переключении ты сам прикладывал усилие, а на электроприводе это будет делать сервопривод, а ты только изъявлять жеание.
А моторы защищены от перегрузки при трудностях переключения?
З.Ы. Хочу сразу сказать: для меня ЭПР из разряда опций типа газового оборудования. Если уже есть на машине - буду пользоваться, но специально себе ставить не буду.

Тут дело не только в физических усилиях, на Ниве без навыков даже физически крепкий человек не всегда может включить нужный режим трансмиссии. Ну а про защиту моторов ждем ответа от представителя изготовителя ЭПРК-10.

слава н писал(а): З.Ы. Хочу сразу сказать: для меня ЭПР из разряда опций типа газового оборудования.

Я на этом "разряде" четырнадцать лет с успехом езжу. Так что, учитывая мою слабость к техническим новинкам, установил бы ЭПР. Да видно, не судьба.

валькин, это почему не судьба?
DmitryV, ничто не вечно под луной. Будут ли запасные части или при поломке придется покупать новый комплект? Какова гарантия на комплект?

Warlock писал(а):валькин, это почему не судьба?

Во-первых, не понятно, как теперь будет с перевозкой и сколько будет стоить. С установкой, я думаю, спецы нашлись бы. А с запчастями. На фото видно, что в салоне даже рычагов переключения не осталось. Это означает, что в случае неисправности ЭПР, на ручное управление не перейдёшь. И что делать?