Виброгаситель на LADA 4x4

[Warlock]

Евгеша, Для Chevrolet Niva ДВГ разрабатывался в 2005 году (но в серию не пошел). Т.к. автомобили 21214 и 2123 имеют разную подвеску силового агрегата, то виброгаситель от 21214 не подойдет к 2123 (эффекта не будет).

[Sunny]

Вчера в супермаркете случайно встретился с Валерием Ивановичем Доманским - ведущим конструктором ВАЗ-2123 (ныне - Chevrolet NIVA), так он подтвердил, что установка нивовского виброгасителя на Шевик не даст никакого положительного эффекта. Как и написал Warlock, на Ниве и Шевике по разному решена подвеска силового агрегата, в частности на Шевике передний мост не крепится на двигателе, а подвешен отдельно.

[Sunny]

УРА Есть виброгаситель
Динамический виброгаситель с кронштейном в сборе
для автомобилей семейства Lada 4x4
ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131
1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ИЗДЕЛИЯ.
Виброгаситель представляет собой резинометаллический узел, предназначенный для гашения вибрации силового агрегата на резонансной частоте, и играет важную роль в повышении виброакустическогокомфорта автомобиля.
На автомобилях семейства Lada 4x4 отмечается существенное увеличение внутреннего шума и уровня вибрации элементов салона при скоростном режиме свыше 90км/ч, что обусловлено резонансными явлениями, возникающими на повышенных оборотах силового агрегата.
Главной характеристикой виброгасителя является его частота собственных колебаний. Виброгаситель крепится на опору коробки передач и в процессе движения при достижении определенных оборотов двигателя (требуемая частота) начинает колебаться в противофазе силовому агрегату, тем самым не позволяя ему совершать повышенные перемещения, снижая вибрацию органов управления и уровень внутреннего шума к приемлемым комфортным значениям.
Виброгаситель сохраняет показатели собственной частоты в течение всего срока эксплуатации (10лет), что обеспечивается специально разработанным рецептомрезиновой смеси и технологическими ноу-хау при изготовлении изделий, применяемых при производстве аналогичных деталей ведущих мировых производителей.
2. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ.
1. Виброгаситель – 1шт.
2. Пластина крепления виброгасителя правая – 1шт.
3. Пластина крепления виброгасителя левая – 1шт.
4. Болт М10 – 1шт.
5. Шайба 10 – 1шт.
6. Гайка М10 – 1 шт.
7. Шайба 8 – 2шт.
8. Шайба пружинная 8 – 2шт.
9. Гайка М8 – 2шт.
10. Паспорт – 1шт.
3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ.
4.1. открутить болт крепления опоры коробки передач
4.2. срубить приварную гайку с поперечины коробки передач
4.3. установить болт (4) вместе с правой пластиной крепления виброгасителя (2) по ходу движения автомобиля в опору коробки передач
4.4. установить левую пластину крепления виброгасителя (3) по ходу движения автомобиля на болт (4)
4.5. затянуть пластины крепления виброгасителя гайкой (6) предварительно установив шайбу (5)
4.6. навесить виброгаситель (1) на пластины крепления, установить шайбы (7), (8) и зафиксировать гайкой (9) с двух сторон
Цена - 1300 руб.

[Фикус]

Ой ребята...Это такие мизерные средства, по сравнению с тем, на сколько гасятся вибрации (есть опыт с 21213-й) с уже установленным с завода виброгасителем!!! Рекомендую всем!!!

[Warlock]

Фикус, стесняюсь спросить, когда это на заводе на 21213 ставились виброгасители?

[Фикус]

Эт я про вибрации на 213-ой имел в виду)) Ох там ИХ было...

[Евгеша]

и с какой скорости начинается этот виброакустич. комфорт?)

[Фикус]

стандартная для многих Нив скорость, около 85-90 км/ч, когда начинается "взлёт")))

[Warlock]

и с какой скорости начинается этот виброакустич. комфорт?)

С той, с которой ты ощущаешь дискомфорт В отношении вибраций в Ниве, скорость не при чем вообще то.

[Sunny]

Ситуация такая - виброгасители я могу взять только по предварительной заявке, естественно, что делать заказ на 2 - 3 виброгасителя несерьёзно. Поэтому предлагаю всем желающим написать мне в личку, а как только наберётся достаточное количество, то я возьму сразу все виброгасители и разошлю по городам и весям.

[Sash]

Sunny, а что значит делать на заказ? Их кто-то спецом для нас делать будет, т.е. виброгаситель отличаться будет от тех что на конвеер идут?

[Sunny]

Не, сам виброгаситель как раз от той компании, которая их на вазовский конвейер делает. По заказу будут собирать комплект (кронштейны, метизы), так как пока точный спрос не известен, то для начала попробуем так.

[Sash]

Понял. Ну тогда я первый в очереди, ежели память мне не изменяет

[Евгеша]

и с какой скорости начинается этот виброакустич. комфорт?)

С той, с которой ты ощущаешь дискомфорт В отношении вибраций в Ниве, скорость не при чем вообще то.

А что при чем?

[Warlock]

Евгеша, обороты двигателя. С физикой видимо у тебя вообще швах...

[Евгеша]

УРА Есть виброгаситель
Динамический виброгаситель с кронштейном в сборе
для автомобилей семейства Lada 4x4
ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131
1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ИЗДЕЛИЯ.
Виброгаситель представляет собой резинометаллический узел, предназначенный для гашения вибрации силового агрегата на резонансной частоте, и играет важную роль в повышении виброакустическогокомфорта автомобиля.
На автомобилях семейства Lada 4x4 отмечается существенное увеличение внутреннего шума и уровня вибрации элементов салона при скоростном режиме свыше 90км/ч, что обусловлено резонансными явлениями, возникающими на повышенных оборотах силового агрегата.

Послушай физик ты хочешь сказать, что обороты двигателя никак не связаны со скоростным режимом?

[Warlock]

Евгеша, . Пытаться сравнить теплое с мягким- не наш метод! Как бы попопулярнее то?! вибрации в Ниве возникают при 3500об/мин двигателя внутреннего сгорания. И в принципе не так важно, на первой ли передаче достигнуто данное значение или на пятой. Просто с увеличением скорости это явление выходит на первый план. Так как остальные источники вибраций на бОльшей скорости как бы самоцентруются благодаря центробежной силе.
P. s. Я правда не физик, но физику учил как в школе, так и в дальнейшем. Вот, видишь, не зря. Смог тебе наглядно объяснить.

[владимир55]

[Евгеша]

Раз остальные источники вибраций на больших скоростях самоцентруются,то двух рядные подшипники в Р.К. и карданы со ШРУСами на больших скоростях малоэффективны? А на оборотах меньше 3500,как ты уже сказал вибрации не возникают. Тогда смысл их устанавливать?

[Warlock]

О! Стала интересна физика?! Ну что ж, тяга к знаниям всегда похвальна! Я понял, что мой поверхностный ответ не удовлетворил. Ну чтож, возьму чуть более развернуто, но курс физики читать не буду! Ибо нет ни времени ни желания. Как вариант , можно взять учебник в библиотеке. Итак. Начнем по русски, с конца Вибрации возникают во всем диапазоне работы двигателя внутреннего сгорания. Относительно автомобиля Нива, их пик приходится на 3500 об/мин (где то выше было про скорость? Вот это и есть скорость. Только скорость вращения, а не перемещения). Карданы со ШРУС ( шарнир равных угловых скоростей) в любом случаи эффективней Кардана с крестовиной( шарнир неравных угловых скоростей) ну это заложено даж в названиях, посему разжевывать не буду(если интересно, можно посмотреть все в том же учебнике физики) . Двухрядные подшипники в раздаточной коробке? Ну это совсем просто. По большому счету, хвостовик раздатки и прикрученный к нему карданный вал являются по сути третьей опорой. Дальше разжевывать надо? Кстати, именно поэтому вот та железная хрень которую прилаживают к раздатке в качестве типа подрамника, нифига не эффективна! Она тупо разгоняет вибрацию по всему кузову и не более. Про противофазу и опасность поддельных виброгасителей я писать не буду. Это , на мой взгляд, и так понятно. В общем, садись за учебники, чтоб впредь не задавать глупых, для твоего возраста, вопросов. Удачи!

А впрочем, если ты гуманитарий, то забей на эту физику, все равно не понять имея гуманитарный склад ума.