NIVA.RU

БЕДА Нива21213 обороты двигателя вдруг стали скокать даже на подсосе,убераешь подсос или ногу с педали геза ,обороты стремяца к 0 и двигатель глохнет. Пожалуйста подскажите в чем может быть дело.

Скорее всего засорился карбюратор. Если нет необходимого опыта чтобы самому промыть и отрегулировать его - надо искать хорошего карбюраторщика.

Можно и так. Но если есть желание, можно купить брошюрку по карбюратору, и одним непонятным механизмом станет меньше
Мне думается надо в первую очередь смотреть электроклапан.

А у меня такая ситуация: при торможении двигателем, вернее после того как уже двигателем "оттормозились" и в КПП включаем нейтралку, почти всегда двигатель глохнет если при переключении на нейтраль газануть разок - то двигло продолжает нормально работать. Покурив темы на дедофоруме прихожу к выводу что у меня шалит болок ЭПХХ или я неправ?
Да, забыл добавить, что э\м клапан рабочий, на холостых оборотах, если с дернуть с него провод, то двигатель сразу же глохнет.

Sash, когда я ездил на 21213, то после первых же проблем с системой питания ликвидировал ЭПХХ как класс

Sash Да, вроде бы всё на него указывает. Попробуй подать на клапан +12В постоянные, не от блока ЭПХХ, и тормозить двигателем. Если косяк пропал, то однозначно блок, нет - смотреть уровень топлива. Хотя должно пропасть.

слава н, я так предполагаю лучше с клеммы аккумулятора взять 12 В?

Да. Тем более что она рядом находится.

Возможно, выскажу глупость, но был у меня случай... Первую зиму не ездил. Осенью загнал в гараж с полным баком, весной выгнал. Нива инжекторная, поведение было в точности таким-же. Так что, возможно, просто бензин- говно.

Абыр Валг Не факт что бензин виноват. Когда практиковался по диагностике была машина после полугодовой стоянки, не заводилась вовсе. Оказалось залипли форсунки. По словам наставника этим грешат форсунки от Simens.

Столкнулся сегодня с такой проблемой - двигатель не хочет работать на холостых оборотах, обороты скачут (заметно и по звуку и по тахометру видно), периодически косяк пропадал. При езде никаких косяков не замечено, машинка бежит как и раньше. Подскажите как побороть это дело? Я так понимаю соринка где-то? Где-то читал что можно вывернуть элмагнитный клапан и погазовать как следует, поможет?

Насчет соринки согласен (в системе ХХ). А вот насчет вывернуть и погазовать - не знаю Как бы карб промывать не пришлось...

Попробую завтра вывернуть ЭМ-клапан, посмотрю что с жиклером

Sash Клапан выворачивай на заведенном двигателе. Не всегда мусор попадает внутрь клапана, а так он сдуется потоком воздуха.

Блин, как назло второй день езжу и хоть бы раз был намек на этот косяк ХХ в норме, я ничего с ним не делал

Сама проскочила