NIVA.RU

У нас обычная короткая, карбюраторная Нива, 1999 года выпуска. Проблема в том, что в летний день на холостых оборотах, или когда едешь на первой или на второй передаче машина закипает. Приходиться включать печку на полную, ехать и париться... Еще можно разогнаться больше 60 км/ч... Но разве это реально на наезженной, раздолбанной "дороге" в поле? Мы уже заменили термостат, тосол...и все безтолку!Помогите разобраться что заменить или поставить.

После чего начала греться? Что-нибудь меняли перед этим?
А вообще подозрение на помпу.....

а вентилятор срабатывает?, если нет может быть дачык вентилятора или дачык температуры, либо сам вентилятор.

да нет там никаких датчиков вентилятора... если ничо не переделывал, то там механическая мясорубка стоит и всё.
Ddor тебе б дополнительный эл.вентилятор воткнуть, а лучше сдвоенный с инж.нивы. штатный на малых оборотах не охлаждает савсэм.

Либо помпа, либо радиатор забит... Думаю вариантов тут нет больше

ром писал(а):...тебе б дополнительный эл.вентилятор воткнуть, а лучше сдвоенный с инж.нивы. штатный на малых оборотах не охлаждает савсэм.

Понос лечить надо, а ты предлагаешь штаны стирать.
На нивовских помпах бывает крыльчатка проворачивается. Чем нивовская помпа от классической отличается, надеюсь, все помнят.

чистые штаны - признак интилегентности

Да, скорее всего крыльчатка на помпе проворачивается - такое часто встречается У меня на прошлой машине (кстати тоже 1999 года ) такое пару раз было.

Ddor
Проверь, когда начинает перегреваться, радиатор такой же горячий как двигатель? Если нет, тогда точно помпа.