NIVA.RU

Двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах, глохнет. Смотрели электро-магнитный клапан, свечи, промывали карбюратор. В чём может быть проблема? Помогите разобраться.

fasst
почитай, тут обсуждалась эта проблемма. может какой совет и пригодится : http://niva.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=221

В общем-то для карбюраторной НИВЫ неустойчивый ХХ - типичное явление И причин этому множество.
1. Что значит "смотрели свечи"? При большом пробеге даже хорошо выглядящие свечи просто надо менять, проверено на личном опыте
2. Надо проверить систему впуска на предмет подсоса воздуха в несанкционированных местах.
3. Если нет достаточного опыта, промывку и регулировку карба надо поручить хорошему специалисту, коих сейчас, очень мало А то некоторые так могут промыть и отрегулировать
Ну и прав ром, много правильных советов есть в указанной им теме Токо читать надо до конца

Выяснилась причина: некорректная работа подсоса.

Да уж, карбюраторная НИВА - довольно сложная машина, много всяких сюрпризов приподносит Сам знаю, так как ездил на такой с 1999 по 2011 годы. Теперь вот на впрысковой, жду, какие она мне сюрпризы приподнесет

fasst писал(а):Выяснилась причина: некорректная работа подсоса.

А в чем заключалась некорректная работа подсоса? Механизм то вроде не сложный - заслонка частично перекрывающая подачу воздуха при вытягивании тросика на себя...

По поводу сюрпизов от впрысковой машины я сильно не согласен. Раньше тоже так думал, что очень сложно и страшно После, когда пошёл на курсы диагностики инжекторных ДВС, в первую очередь ВАЗы, оказалось всё гораздо проще. Просто не надо бояться всего нового, а стараться разобраться как оно работает и на каких принципах. Все косяки и страхи от невежества. У мну сейчас 2112 1,5литра 16v и я в ней уверен на все 100%, хотя авто 2001 года и неизвестным пробегом. Считаю что минимальный багаж знаний о своём авто должен быть у каждого, кто садится за руль.
З.Ы. А ещё, говорят, что машина чувствует когда её боятся....
З.Ы.Ы. Прошу прощения за свои посты со столь безапеляционным мнением, просто я за руль пришёл из автомехаников....

Если честно, то в душе я мечтал именно о впрысковой машине. Когда я работал испытателем на ВАЗе, то мы ещё в середине 90-х годов прошлого века ездили на таких машинах на испытания на "севера" и "юга" (от Сусумана до Ташкента). И я к ним привык. Но в собственности у меня до прошлого года была карбюраторная НИВА, которая, как я и писал выше, в последнее время меня просто замучала системой питания (да и не только!). А про "сюрпризы" впрыска я пишу, чтобы не сглазить
Но всё-таки надеюсь, что их не будет Тем более, что нас, тогдашних испытателей, тоже обучали по впрысковым системам

Sash писал(а):

fasst писал(а):Выяснилась причина: некорректная работа подсоса.

А в чем заключалась некорректная работа подсоса? Механизм то вроде не сложный - заслонка частично перекрывающая подачу воздуха при вытягивании тросика на себя...

Рискну предположить, что дама просто ездила на подсосе. Ну забыла пимпочку обратно задвинуть смесь богатая, воздуху нехватат, вот прогретый двигатель и творит чудеса

Warlock писал(а):....дама просто ездила на подсосе....

Не в обиду хозяйке: тогда это некорректная работа дамы