NIVA.RU

Прошу помочь в техническом вопросе. Я снял головку с двигателя ВАЗ 21213 Нива для замены масло съёмных колпачков и для притирке клапанов притирочной пастой. После сборке головки и регулировки клапанов, клапан на втором цилиндре не даёт провернуть распредвал. Все детали были установлены на свои места. Настройка клапанов строго по меткам. Собрал целый консилиум и некто не может разобраться. Головка на верстаке. После того как освободил рокер распредвал стал крутиться зазор составляет около 4х мм

Рокера менял? Посмотри на рокер который не закрывает клапан, возможно прорезь под палец клапана забит. Я когда менял рокера, на новых не оказалось проточки, пришлось возращать в магазин, хотя уже думал и распредвал менять и головку...

Спасибо за ответ на мой вопрос, причину нашёл, одна шайба под пружиной клапана не соответствовала размерам. После замены шайбы всё встала на свои места. Но цели я своей не добился. Движок как дымил так и дымит и только через сапун. При снятой головки, визуально посмотрел вроде поршни нормальные, есть небольшой зазор. после доводки клапанов движок работает ровно, из глушителя дым в норме, практически не виден. Поможет ли раскоксовка поршневых колец в моём деле.

Поможет замер элипсности цилиндров (точить/не точить) и замена колец, за одно и вкладыши проверишь. Раскоксовка это доп расходы перед капремонтом.

Fyfnjkbq, Shade, По раскоксовке поддержу.

Вот вопрос, где в Тольятти грамотно и хорошо делают головки, надо расточить каналы под впрыск, проверить плоскостя, подогнать клапана (возможно кастомные), проверить и проточить распредвал

Плюсом возможность наварить мясо на корпусе головки под кранштейн компрессора