NIVA.RU

Нигде не могу найти как на 213 поставить мотор от двенашки 16-и клапанный? На 06 и на 07 как-то ставят, а можно ли на ниву его грамотно воткнуть? Стоит ли шкурка-выделки?

Шкурка выделки не стоит Во-первых, двигатель, изначально рассчитанный на поперечную установку, придется как-то приспосабливать под продольное расположение, да и соединение с трансмиссией абсолютно разное... Во-вторых, 16-клапанный мотор чисто легковой, "крутильный", а НИВЕ больше нужен все-таки "моментный". В-третьих, будут проблемы с ГАИ.
Добиться желаемого результата можно гораздо проще - увеличив объем нивовского мотора где-то до 1, 9 - 2-х литров и установив "моментный" распредвал. Переделок будет гораздо меньше, характеристики мотора лучше приспособлены к внедорожной езде и никаких проблем с ГАИ
В заводских же условиях ВАЗу давно нужно было-бы освоить облегченные поршни и шатуны (как сделано на переднеприводных моторах) и увеличить проходные сечения впускных и выпускных каналов в головке - при сравнительно небольших затратах мотор бы получился классный

Sunny писал(а):Шкурка выделки не стоит Во-первых, двигатель, изначально рассчитанный на поперечную установку, придется как-то приспосабливать под продольное расположение, да и соединение с трансмиссией абсолютно разное... Во-вторых, 16-клапанный мотор чисто легковой, "крутильный", а НИВЕ больше нужен все-таки "моментный". В-третьих, будут проблемы с ГАИ.
Добиться желаемого результата можно гораздо проще - увеличив объем нивовского мотора где-то до 1, 9 - 2-х литров и установив "моментный" распредвал. Переделок будет гораздо меньше, характеристики мотора лучше приспособлены к внедорожной езде и никаких проблем с ГАИ
В заводских же условиях ВАЗу давно нужно было-бы освоить облегченные поршни и шатуны (как сделано на переднеприводных моторах) и увеличить проходные сечения впускных и выпускных каналов в головке - при сравнительно небольших затратах мотор бы получился классный

Есть инфа,что на ниву будут ставить 16 кл. 1,8 литровый с изменяемыми фазами мотор.

Думаю, что такой мотор будут ставить уже на НИВУ-3, то есть на абсолютно новую машину, которую планируют производить с 2015 года. Ну а её прототип будет показан на нынешнем Московском автосалоне.
Кстати, есть в Тольятти компания, которая разработала вариант установки на НИВЫ двигателей от Приоры, как говорится, "под ключ".

Ну там помнится особо сложного ничего нет,проставка под маховик и выхлоп свой.

Если честно, то не видел как выглядит приоровский мотор на НИВЕ, видел наоборот - нивовский мотор на "десятке"

Ставиться спокойно, но только на трёх болтах. Четвёртый либо не ставят, либо переваривают крепление на кпп аргоном. Затык может быть с поддоном, но его можно переварить.
1,5 16v по мощности и крутящему моменту превосходит 1,7 нивы. Косяк в ременном приводе ГРМ(боится грязи, однако), но если не лазить особо по говнам, то всё будет в порядке.

кто ставил на шевроле ниву двигатель с приоры.какая скорость?какой расход бензина на сотню? всё очень интересно потому что хочу поставить на свою машину.

Delta писал(а):....
А вообще я бы на Ниву ставил ЗМЗ-402 или 406 с обрезанной КПП. Его точно хватит - это как ПАЗовский мотор на УАЗике

2,3л думаю многовато, да и откровенно крутильный 406-й мотор. С 402 тогда уж УжАЗик лучше с ГАЗЕЛячей раздаткой.
Гдето видел в инете v6 2.0л со своей коробкой. Вроде как от форда. Но уже там встал вопрос о надёжности трансмиссии.....

Да уж, не стоит забывать про нивовские мосты - редуктора-то и полуоси по сути от "копейки", так что на большой момент они не рассчитаны

а не замахнуться ли нам на дизель...

Garik65, дорого, гиморно. А так Тойтовский 3ст вполне запихивается.

Warlock, а десятый движок пытаться воткнуть - не гемор? И что на этом можно выиграть - две лошадиные силы? Тогда уж проще пассажиров тренировать, чтобы в грязи тоже впрягались....

Знаю человека который пытается вживить в 2121 мотор 1,5 16клапанов. Попозже напишу про его начинания. Сам считаю бесполезной тратой времени так как эти движки оборотистые и выдают пик мощьности на очень больших оборотах что не есть хорошо.

владимир55, полностью согласен, что двигатель 1,5 л 16 клапанов Ниве не подходит, так как любит обороты.

у меня стоит от 2112 двигатель на ниве 2131 отездил 20000 полет нормальный. щас пытаюсь оформить требуют док потверждающий на двигатель . отсаединил пер редуктор на балку .на кожух коробки доварил 1но ухо .подшибник в коленвал .проставка под маховик. и переделка глушителя.проводка и мозги с этого же движка все переделал за неделю сам .прет нормально с места рывок отличный ну мне нравится но акуратней с газулькойрасход по гароду12 по трасе 10 проверено на полном баке. скорость увеличелась на 20 км но это не нужно ибо 145 на ниве- не нужно 110 поталок тише едиш дальше будеш