NIVA.RU

Привет ребят Нива 21213, 2011 года, пригнали разобранную для починки головки, сделали голову, выяснилось, что нет компрессии, заменили кольца, компрессия появилась, двигатель ровно работает на холостых, но при нажатии на педаль газа, и набора до 2000об все норм, держишь педаль на 2000об после 3-4 секунд, падают обороты и начинает двоить, именно после 2000об, ну или на 2000об, диагностика показывает пропуски в 2 и 4 цилиндре. Но заглушил, сразу заводишьи все норм, также набираешь до 2000об, и опять таже история! В чем может быть дело, где то читал про датчик фаз?

Датчик фаз для фазированого впрыска. На пропуски не влияет. Давление в рампе меряли?

нет, померяем скажу!

Давление в рампе, в норме!

На заведёном моторе? А "в стенку" сколько давит? В смысле с пережатой обраткой.

Нет, пробовал на заглушенный, так как пока нет возможности на заведённый, а обратку зажать надо?

На заглушеном 2,8 атм. На работающем ~2,5 атм. С пережатой обраткой не меньше 5 атм.
Первое - начальное давление, которое поддерживает регулятор. Второе - то же давление, за минусом разряжения во впускном коллекторе. Во время прогазовки поднимается, т.к. разряжение уменьшается. Третье - говорит о производительности насоса, менее 5 атм. уже не будет хватать горючки на оборотах.

Понял, щас буду мерять!

на заглушенном, при пережатой обратке 2.5-2.8, на заведенную 2.5!

Извеняюсь, давление на заведённом при пережатой обратке составляет 3.8-4, щас взяли мозги с заведомо рабочей Нивы, поставлю отпишу результат!

Заменили мозги, проблема ушла, но наблюдается следующее, при езде не важно на какой передаче, но зачастую на перекрёстках, обороты падают до 800-900, тоесть до холостых, тронулся и брр обороты упали, прогазовал и поехал!

Мало горючки. В стенку 5 атмосфер минимум должно быть.
Кстати, фильтр топливный меняли давно?

Извиняюсь, 5 атм должно быть на заглушенный, с заглушенной обраткой?

У меня тоже про топливный фильтр вопрос)) С пережатой обраткой не меньше 5 атм.

И ошибку не выбивает(

Фильтр заменил, проблема осталась!

И как будто, реже начала появлятся, завтра диагностику подключу, проверю дроссельный узел или механизм педали газа, есть подозрения на него, может быть в этом дело?

Вопрос, в самом бензонасосе, есть же тоже фильтр?(ну тоесть сеточка, тонкой отчистки)

Тонкой нет, там сетка грубой очистки.
Можно пережать обратку и на работающем моторе, только он заглохнет, т.к. подавится горючкой.

Дроссель механический? Там ломаться не чему. Регулятор ХХ при открытии заслонки сам открывается ещё больше того положения в котором был. Делается для того, чтобы при сбросе газа двигатель не заглох. Датчик положения ДЗ обычно умирает на 2-3% открытия, в этом месте дорожка "сыпется" и получается дребезг контакта - контакт то появляется, то пропадает. Джеки Чан не зажигается, только мотор дергается при ДЗ в этом положении.