NIVA.RU

спасибо за советы. на выходных залезу посмотрю

Ну вот совсем другое дело теперь хоть в красофках хоть в тухлях ездить можно

А что было? Тяга?

Да тяга чтоб ей долго работать.

Вроде тема подходящая, напишу тут.
Вентиляторы охлаждения, в народе карлсоны( инжекторная нива)
Многие знают, как воют эти два пропеллера при включении. А если машина используется, как бы по взрослому(броды, болота, много грязи) и так как они расположены перед радиатором, то всё вышеперечисленное попадает прямо в них.. Ну короче все знают. Я этот узел разбираю и обслуживаю 2-3 раза в год.. Вот и сегодня выдалась минутка, поразбирал малясь.. Делал на работе в обед, поэтому фото нет.
Ну как снимать карлсоны написано везде, ничего сложного. Например так http://www.autoprospect.ru/chevrolet/ch ... telya.html
Берём мотор, отвёртку крест, ключик то ли 7, то ли8 и откручиваем 4 болтика и вытаскиваем их. Аккуратно снимаем заднюю крышку, вытаскиваем щёточный узел и снимаем переднюю крышку с вала вместе с подшипником. Вот ентот самый подшипник и издаёт, тот самый гудёж. Он закрытый, размаров его не знаю, да и не к чему. Если есть люфт или он вращается с затруднением, поменяйте, просто подобрав по размеру( я нашёл у нас в слесарке на работе) Если вращается шумно, значит вымыло смазку. Народных способов загнать смазку в закрытый подшипник множество.Может они не правильные, но тем не менее они работают.Кто то разогревает смазку и опускает туда подшипник, я же наложил высокотемпературный Кастрол с верху, а с низу минигорелкой, на расстоянии разогрел сам подшипник.И на глазах, шумное вращение превратилось в шелестение.
Сборка в обратном порядке. Обязательно проверьте щётки.Износ должен быть равномерным, они должны легко утапливаться и выходить. Ставя на место заднюю крышку, не забудьте в отверстие вала, тоже положить смазки. Так как корпус моторчика не герметичен и вставляется просто в пазы, после сборки стыки передней и задней крышки, обмажте герметиком и дайте высохнуть. Помню при первой встрече, Рома(который Нивовод) спросил, я чё у тебя карлсоны работают как у иномарки, так вот всё по этому.
Кошмар скока я написал, проще опять их два раза перебрать. Но мож кому пригодится. Удочи.

авдей, писал ты не зря, так как жуткий вой карлсонов достаёт многих нивоводов Причём я думаю, что отсутствие смазки в подшипниках является следствием не только её вымывания, но и "недокладкой" на заводе изготовителе, так часто вой есть и на абсолютно новых машинах

Еще бывает плохая балансировка.
Вопрос владельцам "М"-ок: у вас какой термостат стоит - простой, 3-х выводной, или ШНивовский, на 5 патрубков?

По-моему, простой Попозже посмотрю, скажу точно.

Блин, совсем забегался - забыл отписаться Термостат на "М-ке" обычный 213-й, трехвыводной

А вообще в машине зимой тепло? Я себе от ШНивы ставил и убирал, заодно, отводящую трубку от печки(или подводящую на помпу). Зимой гораздо теплее и моторко не мерзнет.

Да и с энтим от холода не страдал даже при - 30 град. В плане того, что воздух из печки шел горячий, но вот дуло слабовато На прежней 21213 у меня последние 3 года стояла печка от 2108, так я к ней привык, и штатная, на мой взгляд, больше шумит, чем дует

И у меня с печками проблем не было. Уже четвёртая Нива (3 крокодила) и во всех зимой гагры, не смотря на большой салон. А у нас в Подмосковье и до - 33 доходило. Просто везёт наверное, пока.

Да, не холодно, но моторчик стандартной печки шумит сильно, а скорости всего две - выбирать практически не из чего В этом смысле 8-я печка приятнее - ставишь первую скорость, и тепла хватает, и шума нет

Delta, тебе можно А чо?! Срезаешь аккуратненько морду, ставишь карлсоны, привариваешь обратно морду
Если все нормально , а бурлит, то выгоняй воздушную пробку! А тосол на ноги пассажира - это либо с крана отопителя или с радиатора печки.

Воздушную пробку пробку выгнать не так то просто Хочешь не хочешь, а необходимый набор процедур придется проделать

У моего знакомого было подобное. Долго мучился, а потом оказалось, что термостат стоит неправильно. Он когда его менял поставил неправильно, а потом снимал "варил" его и опять, как снимал, ставил. Долго я с ним спорил об этом, но всё же убедил...

1

всем привет может не в тему но всетаки кто подскажет нива не греется больше 70гр даже на ходу термостат исправный от шеви стоит принудительный вент убрал поставил электрический заранее спасибо

вася 124, а точно термостат исправный? Чем это подтверждается?

вася 124, заодно проверь уровень охлаждающей жидкости.