NIVA.RU

Всем доброго времени суток.Проблемка такая-на ходу после прогрева двига пропадает тяга ,падают обороты,появляется стрельба в глушаке.как бы зажигание становится поздним,сбрасываю фишку с датчика хол хода,завожу и все работает и едет,все датчики на что можно подумать сменил на заведомо рабочие,эффект тот же.Может кто с таким сталкивался?Чек конечно горит.

каширянин, сканер иль БК подключали? Если да то какая ошибка? Просто иначе это все пальцем в небо...

что за датчик холостого хода?

Sash
не пальцем в нёбо. сейчас с датчиками разберёмся......

каширянин, какого года машина?

год 2004,ну а датчиком обозвал регулятор холостого хода,никакую диагностику не делал -нет возможности.

Срочно нужна консультация !
Проблема возникла не из чего. Вообщем история такова , слегка зачадила и иногда выбрасывала тосол в глушитель. моя красавица. ВАЗ-2131 с Евро-2. Инжектор.2007 года
Было принято решение перетряхнуть маслосъёмные колпачки и замену прокладки головки-блока. При снятии головки и распредвала ,все снимаемые части протирались и клались в строгом порядке. так что перепутать клапана и гидрокомпенсаторы и коромысла не могли. Коленовал в процессе разборки-сборки не вращался. Распредвал перед снятием цепи был выставлен по меткам. сборка прошла в обратном порядке. все зч поставлены на свои места. все датчики подключены. перед заводкой двигателя убедились что метки совпали. провернули коленвал за маховик до совпадения меток на валах в ,,ручную ,, Работы проводил человек не один раз перебиравший двигателя не только ВАЗа но и иномарок. В момент запуска двигателя стартером ни какого постороннего шума не слышали. Но машина отказалась заводиться. выкрутив 1 и 2 свечки установили компрессометром что компрессии ,,ноль,, Двигатель вращали стартером несколько раз в надежде на хотя бы чих или выстрел в глушитель. тишина полнейшая . Искра есть. масло в головку подаётся. насос качает бензин. свечи сухие.

Йоганыч, предположу метка на 180°

если компрессометр показывает 0 то метки не причём. похоже гидрокомпенсаторы забыли осадить и все клапана полностью не закрываются.

а как осадить гидрокомпенсаторы?

rv3dll писал(а):если компрессометр показывает 0 то метки не причём. похоже гидрокомпенсаторы забыли осадить и все клапана полностью не закрываются.

Как раз при чем. Во всяком случаи я бы с меток начал.

если развернуть распредвал на 180 градусов то просто заводиться не будет. но состояние одновременного закрытия клапанов в вмт останется и компрессия будет. если развернуть распред вал на некратно 180 то поршни в клапана упрутся. прич!м начнётся это ошибкой зубьев на пять!

гидрики осаживать нажатием на них сильно.

как прокачать? расскажите на ,,пальцах,, подробно.

прокачать или осадить? вы их снимали?
если осадить - монтировкой упирая конец в постель распредвала нажимая на рокер в том месте где он на гидрик опирается.