NIVA.RU

Всем привет, ну в общем то и все, пахнет их выхлопной трубы маслом, труба черная!
Масло уходит в неделю грамм 100 - 200(за уровнем слежу). Расход стал тоже около 12 летом.
Спросил у мастера, сколько будет стоить капиталка: - говорит 20 тысяч с его материалами и работой.
Вопрос такой: без нивы мне нереально работать, так как я вожу людей.
Что делать? Пока ездить так или отдать на капиталку и не работать неделю?
Я посчитал, что капиталка тогда будет стоить дороже, из-за того что я дома сидеть буду!
Есть запасная канистра масла на 5 литров

Niva1600, а компрессию мерил, какая она? В два приема желательно - без масла и с маслом потом.
Помимо запаха дым наблюдается из выхлопной трубы?

Sash писал(а):Niva1600, а компрессию мерил, какая она? В два приема желательно - без масла и с маслом потом.
Помимо запаха дым наблюдается из выхлопной трубы?

Дым то белый то сизый, но в основном белый, но с запахом. Компрессия без нажатия педали газа 9 везде с маслом, масло менял 1000 назад.
Нету времени ее померять, даже сейчас((

Ну если нет времени на ремонт сейчас я бы еще какое-то время поездил

P.s.
Кстати, совсем недавно в инструкции к своей ниве 2013 года выпуска прочитал что: "Предельное значение расхода
масла составляет 0,7 литра на 1000 км пробега. Это максимальное значение, которое свидетельствует об износе деталей двигателя и необходимости выполнения ремонта".

Niva1600
Если масло попало в выхлопную трубу, то выгорать оттуда оно будет долго. Так что запах тебя будет преследовать некоторое время даже после ремонта.
Когда замучаешься менять засраные свечи - тогда и делай ремонт. Ну или когда время свободное будет.

Имхо, ночная раскоксовка колец и клапанов может поправить ситуацию на некоторое время. Может даже и капиталка отодвинется тыщ на 10.

Раскоксовка это такая страшная весчъ, месяца два назад, один мастер по ремонту двигателей посоветовал налить в каждый цилиндр по 20 гр. ацетона, сказав при этом. что раскоксовка продаваемая в магазине сделана на его основе, и покупать ее только деньги на ветер. В итоге вечером сделал как он сказал, залил по 20 гр. ацетона в каждый свечной колодец, когда утром стал заводить машину я думал у меня взорвется движок, его колбасило. он чихал. весь гремел и ни как не хотел заводится. Кое как заведя машину, я решил не продолжать курс "лечения" прописанный мастером, он говорил что заливать ацетон нужно три ночи подряд. Такая вот история про раскоксовку, толи я что то не так делал , толи мастер не то насоветовал

Свечи не менял уже 4000, все нормально c ними
а как еще можно раскоксовать???

Niva1600 писал(а):а как еще можно раскоксовать???

Вроде бы ЛАВР по отзывам неплохой...

Niva1600 писал(а):Свечи не менял уже 4000, все нормально c ними
а как еще можно раскоксовать???

А зачем раскоксовывать? У тебя дымит постоянно или при прогазовке? При прогазовке или после торможения двигателем - маслосъемные колпачки. Если постоянно - кольца.

Niva1600, кстати говоря, после раскоксовки (если все же будешь ее делать) рекомендуется поменять масло. А ты говорил что менял его недавно, т.е. в расходы еще записываем замену масла...

Я предлагаю, подождать месяц, отдать машину на капиталку и устроить себе отпуск Тогда выйдет в два раза дороже капиталки (ну смотря где отдыхать конечно), но не обидно будет точно

Жидкость для раскоксовки колец представляет собой смесь ацетона (35%), керосина (30%), уайт-спирита (20%) и моторного масла (15%). Заливается на ночь в прогретые цилиндры. Утром нужно покрутить мотор со снятыми свечными проводами, потом запускать.
Есть еще раскоксовка водой, но это чисто для гурманов

Дымит постоянно, значит кольца? Ладно, при первой же возможности сделаем самостоятельный ремонт колец.
Всем спасибо за помощь!

Niva1600 писал(а):Ладно, при первой же возможности сделаем самостоятельный ремонт колец.

Кольца не ремонтируют, меняют. Но тут бы хорошо еще и цилиндры померить, если есть большой износ, то замена колец конечно поможет, но не надолго...

Sash Ну да, ошибся, еще при нажатии сильно газа дымит еще больше, маслосьемные тоже менять

Niva1600, ну раз уж разбирать будешь, то меняй все, чтобы потом не было обидно ))

P.s.
Если направляющие втулки клапанов сильно разбиты, то колпачки долго ходить не будут и жор масла вскоре снова появится. Смотри направляшки, если они изношены то меняй, иначе это все не на долго.

Niva1600

проверка исправности маслосъемных колпачков:
- выкручиваешь свечи и смотришь на них подозрительно!
- если нагар имеется на одной стороне электродов свечей, а на другой стороне электродов не имеется нагара или нагар намного меньше, то это неисправны колпачки.
- если нагар имеется примерно равномерный, то это явно неисправны кольца. При этом не гарантируется исправность колпачков.

Сантёр-монтёр

Неисправны маслосьемные колпачки, нагар на свечах разный.
Расход масла на 500 километров 500 грамм...

Вообще много, конечно.
У мну на рабочем уазе 2,5 литра на 1000км. И нормально бегает
Зато масло всегда чистое.