NIVA.RU

Здравствуйте, подскажите отчего запах бенза в салоне даже вонючка не помогает, ни где вроде ничего не протекает?

скорее всего изза прокладки датчика уровня топлива.

levgen42
гляди сепаратор, который справа под пепельницей. 99% что виноват он. или штуцерки отвалились или сам прохудился. я уж 2шт сменил.

Ром, спасибо за совет, полезу смотреть, т.к. та же проблема. Бак проверил - все нормально, а далее токсикоманить неохота.

спасибо посмотрим

У меня была проблема из-за системы улавливания паров. Под обшивкой справа сзади висит здоровенная черная полиэтилленовая коробка с тремя рогами- имхо тот самый сепаратор и есть... почему сепаратор- не понимаю, ничего ни от чего он не отделяет, а скорее ведет себя как конденсатор паров, ну да ладно... В общем, когда антикорщики проходили полость колесной арки мовилью- они ему тупо обломали один рог. Приварил- весьма помогло, но в итоге купил "с разборки" бэушный за какие-то копейки. В принципе, он и новый стоит недорого...
Кстати, в некоторых ФАКах советуют выкинуть клапан, который после гравитационного висит на выводной трубке- так вот я не советую. Трубка выходит в полость лючка бензобака, в ней без этого клапана почему-то весьма интенсивно конденсируются бензиновые пары и капают в эту самую полость. А поскольку герметизация швов кузова весьма не айс- все это затекает в салон и, разумеется, воняет. Вообще штатная система улавливания достаточно интересна сама по себе, а что сепаратор "пучит"- так на то он и эластичный...

а на инжовых крокодилах где сепаратор стоит?... если конечно он есть

У мну отводящие патрубки на баке отваливались, холодной сваркой залеплял. Было все нормально. До переделки вентиляции бака не дошло....
В смысле вентиляционные.....

Почти наверняка сепаратор, наверняка трещина в месте соединения штуцера и самого бачка, т.к. штуцеры впаиваются в бачок (у меня по весне было именно так). Покупать новый пластиковый не стал, а взял бачок от Мки, он металлический. Правда отдельно бачка не было, взял в сборе со шлангами и клапанами. Клапаны валяются в гараже, может бате когда пригодятся
У металлического правда 2 штуцера, а не 3, как на пластмассовых, но нашел тройник, соединил 2 шланга которые от бака идут к тройнику, третий вывод тройника к нижнему штуцеру сепаратора, а с верхнего штуцера трубку в полость лючка бензобака выводим. И все на этом

ребяты! теперь мне отвечайте :в инж.крокодиле в салоне воняет бензином. куды лезть?

ром, видимо туда же, куда и levgen42'у, т.е. первым делом проверять сепаратор

а где он есть то? книжку смарели, там даже на схеме его нет

ну не может быть чтобы не было его, посмотри под обшивкой правой боковины, на 213 снимается она без особых проблем.

Ром! Была у меня такая история. После покупки крока, через несколько месяцев пошёл запах. Разобрал я всю заднюю обшивку , добрался до бензобака, который под задним диваном. Смотрю я на бензонасос и 8 шпилек которые прикручивают его к баку, некоторые гайки не затянуты, некоторые - ЗАВОДСКИЕ РЕБЯТА ПЕРЕТЯНУЛИ, что они проворачиваются . Шпильки тонкие ( кто придумал такие ) , метал мягкий. Во общем плашкой у меня ничего не получилось. Резьба там кажется ПЯТЁРКА , попытался ЧЕТВЁРТКУ нарезать - ну это просто смешно, гайки получаются совсем милипузерные. Ни держат с прокладкой, прокручиваются. Не долго думая заменил я кроковский бак , аккуратно затянул крепление бензонасоса и пока УСЁ ХОРОШО. Разборка всей задней обшивки - ещё та история . Смотри прокладку бензонасоса во общем. Через года полтора опять запах появился - снял правую обшивку, там сепаратор и клапан стоят. От клапана штуцер отвалился, выкинул я его, заместо него поставил фильтр бензонасоса от классики - так и езжу ! Вроде всё нормально. Иногда замечаю, если заправляюсь по полной - некоторое время ( совсем незначительное ) немного по воняет не критично и пропадает. Меня это не достаёт . Во общем такая весёлая история , ДРУЖИЩЕ . Смотри прокладку бензонасоса, сепаратор и клапан. И ещё были какие-то неприятные ОХИ-ВЗДОХИ иногда в бензобаке , надоело мне это - пробку бензобака штатную расковырял, сделал внутри отверстие не широкое напрямую ( там же клапан стоит внутри крышки ) , теперь никаких вздохов-охов бензобака нет, задышал он полной грудью , как-то так Ром . Пока всё нормуль, рассказал , что знал и что было . Удачи, без неё никак !

А я еще посадил на герметик резиновый переходник от бака к заливной горловине.

я уже не интересуюсь "где у крока сепаратор" - я с тем чуваком больше не вожусь

Ну вот старался писал , а Ромику уже не интересно . Что же ты с нивоводом то не водишься, чем тебя обидел, да и можно ли Рому обидеть - не представляю .
Ладно, проехали !

да эт рабочая крокодилица была. я с начальством посрался и уволился.... несправедливость меня мож обидеть

Возможно поздновато, но решил тоже пару слов добавить)
Была и у меня такая проблема. Решил посмотреть в чем же дело. Разобрал заднюю обшивку, снял металлический лист, который накрывает бензобак. Нашел причину запаха в салоне.
Во-первых это лопнула гофра, соединяющая трубку бака и горловины.
Во-вторых - рассохся шланчик обратки, и плюс он (шланчик) был тупо завязан на узел и воткнут под бак. Именно от туда, бензин медленно но верно испарялся и выливался прямо под бак, от сюда и запах.
Кто страдает такой же проблемой, рекомендую также заменить все шланги и хомуты, а соединительные швы промазать герметиком.
Для полной уверенности я обмотал целлофаном и скотчем соединительную гофру.
Проблем с этой операцией нет. Нужно только терпение, чтобы крутить саморезы (или болты, у кого как сделано), крепящие железные листы и обшивку!

Alpinist,
всё верно!!!
Вот только, я бы не рекомендовал промазывать бензиновые патрубки/шланги герметиком.
Он (герметик), как правило, не бензостойкий - сам герметик впитывает бензин, разбухает, может потеряться прочность соединения, а "ошметки" герметика могут попасть в топливную систему.
С подобной проблемой я впервые столкнулся в году примерно 95-ом. С тех пор для себя установил правило - "где бензин, там нет герметика".
В районе бака - вроде бы не критично, однако.....................