NIVA.RU

Нашел запчасти дифф-ла (2 сателлита и 2 шестерни полуосей). Все поменял + лев полуось. Отрегулировал зазор (примерно 0,1 мм) в поверхностях соприкосновения зубьев ведомой и ведущей шестерен ГП. Регулировку делал на слух, примерно на чуть слышимый стук "зуб на зуб". Проверил мягкость кручения-провара...

При снятии дифф-ла вместе с ведомой ГП, ведущая ГП остается же на месте, т.е. я его снимать не буду. После замены шестерен п/о и сателлитов, дифф-л ставлю на то же место. Т.о. особой регулировки не потребуется. Не так ли?

Спасибо но я все же хочу поменять 2 шестерни полуосей (или с сателлитами и втулкой в сборе ?) по соответствующей литературуе по ремонту. Какие будут советы?

Благодарю за оперативный ответ! Нашел полуось в сборе, новый. Не могу найти шестерни полуоси отдельно. Есть только редуктор в сборе но очень дорого.

Износились шлицы левой полуоси. Скорее всего в нем причина. Но, возникает вопрос почему не крутилось правое колесо без блокировки? Если меняю полуось то наверное шестерню полуоси в дифференциале тоже надо менять?

НИВА-21213. Едет только с блокировкой. Без блокировки ни вперед ни назад. Коленвал крутится. Со стороны заднего моста идет треск. Думал что полетели или зубья главной пары, или сателлиты или полуоси. Снял полуоси, редуктор. Все цело. В ЧЕМ ПРИЧИНА?